Presentado el nuevo Lada Niva – FOCUS online

El nuevo Lada Niva es uno de los proyectos más apasionantes de la industria automovilística rusa de los últimos años y, al mismo tiempo, uno de los que se vieron enormemente frenados por la guerra en Ucrania. El proyecto posterior se creó originalmente bajo la dirección del Grupo Renault, que entonces era el propietario mayoritario de AvtoVAZ y, por tanto, de la marca Lada.

Lada Niva debería ser técnica y visualmente más moderna

El objetivo era modernizar radicalmente técnica y visualmente la tradicional Niva sin renunciar a su carácter rústico. En agosto de 2018, AvtoVAZ mostró el Lada 4×4 Vision Concept, un estudio que proporcionó información clara sobre el futuro lenguaje de diseño. Los paralelos evidentes con el posterior Dacia Duster ya eran visibles, especialmente en el perfil. Sin embargo, los elementos distintivos de la carrocería alrededor de los pasos de rueda se consideraron demasiado complejos y caros para la producción en serie.

Por eso Renault desarrolló más el concepto y se centró más en un diseño retro, similar a lo que hizo más tarde con el Renault 5 E-Tech Electric. Como parte del plan estratégico “Renaulution”, Renault presentó finalmente un boceto del nuevo Niva con letras del modelo claramente visibles en la parrilla del radiador y claros préstamos del Niva original de 1976.

Al mismo tiempo, Renault planeaba integrar más estrechamente a Lada y Dacia. En el futuro, ambas marcas deberían basarse en la flexible y económica plataforma CMF-B, que también utiliza el actual Duster. La estrategia fue reducir las cuatro plataformas a una y reducir el número de estilos de carrocería de 18 a 11.

El Grupo Renault podría haber hecho avanzar a Lada

Renault quería aumentar significativamente la producción por plataforma e introducir siete nuevos modelos de aquí a 2025, incluidos dos vehículos del segmento C. El Lada debería seguir siendo robusto y asequible, mientras que el Dacia debería ser más emocional. Además, el grupo estaba planeando un SUV más grande como contraparte del Dacia Bigster.

El nuevo Niva se anunció originalmente para 2024. Este año, de hecho, solo debutó el nuevo Duster. El Niva probablemente recibiría un motor turbo GLP de 100 CV del Grupo Renault. Las representaciones no oficiales ya indicaban una fuerte proximidad visual al Duster.

Luego, el 24 de febrero de 2022 cambió todo. Tras el inicio de la guerra entre Rusia y Ucrania, Renault se retiró de Rusia. El 16 de mayo de 2022, el Estado ruso se hizo cargo de las acciones de Renault en AvtoVAZ, aunque el grupo mantuvo abierta una opción de recompra. Inicialmente el proyecto Niva se consideraba prácticamente terminado.

A pesar de la guerra, Lada logró construir un nuevo modelo.

Sin embargo, cada vez hay más indicios de que el vehículo todoterreno podría convertirse en una realidad. La razón son las imágenes de patentes que, según Carscoops, se presentaron al Instituto Federal Ruso de Propiedad Industrial (FIPS) en diciembre, pero que recientemente aparecieron públicamente. El vehículo mostrado recuerda mucho al diseño original de Renault basado en el CMF-B y combina elementos de Dacia con un claro aspecto retro.

Las imágenes de la patente muestran un vehículo todoterreno de diseño robusto con una amplia protección contra los empotramientos y una gran distancia al suelo. Los faros están empotrados profundamente en la carrocería y conectados entre sí a través de la parrilla para protegerlos mejor de daños todoterreno. Los intermitentes están situados claramente visibles en el borde delantero del capó.

Recuerda mucho al Dacia Duster.

También hay enormes parachoques, pasos de rueda ensanchados, rieles en el techo y ojales de recuperación visibles. Las manijas de las puertas traseras ingresan al pilar C. Las luces traseras con elementos gráficos también recuerdan al actual logotipo de Dacia.

Las dimensiones probablemente se basan en el Duster y, por tanto, miden unos 4,3 metros de largo. El lanzamiento al mercado más temprano posible es actualmente en 2028. Sin embargo, no está claro si AvtoVAZ tiene los medios financieros para desarrollar el vehículo hasta su producción en serie. El motor tampoco está claro. Hay rumores sobre el uso de Vesta como base. Lo único que parece seguro es que las posibles unidades difícilmente cumplirían las actuales normas de emisiones de la UE. Esto significa que un Niva nuevo probablemente no podría matricularse en Alemania.