3 petroleros más hacen uso de la astucia: aumenta el número de barcos cargados de GNL que salen del Estrecho de Ormuz

Según los informes, tres barcos más equipados para transportar gas natural licuado (GNL) abandonaron el Estrecho de Ormuz. Como informa el “Portal Portuario”, citando información de los servicios de seguimiento de barcos LSEG y Kpler, apagaron sus transpondedores para el paso. Ahora se dirigen hacia Asia.

Lo que debes saber:

• Tres buques metaneros lograron transitar el Estrecho de Ormuz.
• Dos de ellos cargaron en Ras Laffan.
• Normalmente, alrededor de una quinta parte de todos los envíos de petróleo pasan por el Estrecho de Ormuz.
• Los Estados del Golfo han encontrado algunas alternativas al transporte marítimo.

Buques de GNL pasan por el Estrecho de Ormuz

Esto sucedió durante un reciente tiroteo entre Estados Unidos e Irán. En detalle, debería referirse a los siguientes barcos:

• Lebrethah: Un buque de GNL de QatarEnergy visto por última vez al oeste del Estrecho de Ormuz el 1 de junio. Al parecer había cargado un cargamento en Ras Laffan.
• Rasheeda: Este camión cisterna fue visto por última vez el 30 de abril. También es propiedad de QatarEnergy y también ha llenado sus depósitos en Ras Laffan.
• Marigold: El buque pertenece a la Abu Dhabi National Oil Company, la petrolera estatal de los Emiratos Árabes Unidos. Fue visto por última vez a finales de mayo, en el Golfo Pérsico.

Los tres barcos reaparecieron en los sistemas de vigilancia el 10 de junio. El “Lebrethah” se dirigió a Pakistán, mientras que el “Rasheeda” se encuentra actualmente viajando por el Sudeste Asiático. Aún no está claro adónde va la “caléndula”. Sin embargo, esto significa que los tres barcos rompieron tanto el bloqueo iraní como el estadounidense.

Ni Adnoc ni QatarEnergy respondieron a las preguntas iniciales.

Irán exige peaje en el cruce de Ormuz

Desde el inicio de la guerra, ya han pasado por el Estrecho de Ormuz doce barcos que transportan GNL. Desde hace algunas semanas, Irán ha establecido nuevas reglas para el tránsito: los barcos sólo pueden viajar una ruta más al norte, a través de aguas territoriales iraníes, y deben transmitir datos sensibles y pagar un impuesto por el paso.

Estados Unidos respondió con un segundo bloqueo. Su objetivo es interceptar todos los barcos que pertenecen a compañías navieras iraníes o que respetan las normas iraníes. En algunos casos, la Armada estadounidense había seguido barcos a lo largo de largas distancias antes de poder arrestarlos.

Los Estados del Golfo sólo pueden vender petróleo y gas de forma limitada

Desactivar los transpondedores de los barcos puede ayudar a que las entregas pasen por el Estrecho de Ormuz sin ser detectadas. Sin embargo, el riesgo es alto: Irán ha amenazado repetidamente con atacar barcos con drones y ya circulaban rumores de que parte de la vía fluvial estaría minada.

Al mismo tiempo, sin embargo, los Estados del Golfo hacen todo lo posible para evitar el Estrecho de Ormuz. Esto se hace a través de tuberías o entregas por camión.

Estados Unidos e Irán vuelven a alcanzar un acuerdo

Lo que sucede a continuación no está claro. El viernes por la tarde (12 de junio), Irán y Pakistán, así como Estados Unidos, anunciaron que estaban apenas cerca de un acuerdo final. Sin embargo, desde el comienzo de la guerra, noticias de este tipo habían aparecido una y otra vez y, en última instancia, sólo sirvieron para evitar que el mercado del petróleo fijara un precio más alto para sus materias primas.

Además, en las bolsas comerciales se han informado varias veces de transacciones cuestionables. Se sospecha que el gobierno estadounidense encabezado por el presidente Donald Trump explota las comunicaciones de Trump e influye en los mercados para obtener ganancias.