Al sur de Lyon, el barrio de Confluence está lleno de grúas y máquinas de construcción que trabajan para nivelar el terreno o elevar el suelo de un nuevo edificio. Obras que muestran las emociones de este territorio pero también las limitaciones impuestas a los entornos urbanos. Para intentar limitar la contaminación ambiental (CO2, partículas finas), pero también el ruido, Colas, Volvo Trucks France, su filial Volvo CE (Volvo Construction Equipment) y Total Energies anunciaron, a mediados de mayo, que unirían fuerzas para electrificar posibles usos.
Esta colaboración dio lugar a un primer experimento realizado en Lyon, en el distrito de Confluence, durante tres meses para demostrar la viabilidad de esta solución y cómo optimizarla y dimensionarla para futuros proyectos.
Electrificar usos
Aunque Colas ya dispone de vehículos electrificados, hoy en día la mayoría de los vehículos utilizados en las obras siguen siendo de combustión interna.
“Tuvimos la suerte de que nos ofrecieran un experimento que nos permite integrar los usos y combinaciones eléctricas que ya tenemos desde hace varios años en Lyon”, con “varias máquinas eléctricas de última generación” suministradas por Volvo CE, explica Ghislain Wagon, director del centro Colas. Se utilizó una pala eléctrica, una miniexcavadora y una excavadora de ruedas.
Esta última, un prototipo entre los tres nuevos modelos de excavadoras eléctricas anunciados por Volvo CE el pasado mes de enero y que se espera que salga a la venta en Francia a finales de año, goza de una autonomía de entre 8 y 10 horas. Dependiendo del tamaño del cargador, puedes cargar hasta un 80% en una hora.
El suministro de vehículos eléctricos corre a cargo de Total Energies que, en este caso concreto, proporciona cubos de energía móviles bajos en carbono alimentados por baterías de la empresa PowerCharge. El repostaje se realiza dos o tres veces por semana mediante camiones eléctricos procedentes de estaciones situadas en el centro de Lyon o en Saint-Priest.
Proponer una oferta adecuada.
“ El experimento de tres meses nos permitió validar un proceso robusto, innovador y funcional.resume el director del proyecto. Si la ganancia en emisiones de CO2 o de partículas finas es “ interesante, no es significativo » en un sitio como este, admite. Pero puede llegar a serlo a nivel de grupo, que se ha fijado el objetivo de reducir un 30% sus emisiones de alcance 1 y 2.
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