Accidente en agosto de 2018:Colapso del puente Morandi: doce años de prisión para el exjefe
El puente Morandi de Génova se derrumbó en 2018. Ahora el juicio ha llegado a su veredicto: el antiguo propietario de la sociedad gestora, Giovanni Castellucci, ha sido condenado a doce años de prisión.
Casi ocho años después del derrumbe del puente Morandi, ha llegado una sentencia. (imagen de archivo)
Fuente: dpa
En el juicio por el derrumbe del puente de la autopista Morandi en Génova en el verano de 2018, con 43 muertos, el principal acusado fue condenado a doce años de prisión. El tribunal italiano de la ciudad portuaria declaró culpable al ex director de la empresa de autopistas Autostrade per l’Italia, Giovanni Castellucci. El hombre de 66 años ya se encuentra en prisión tras sufrir un fatal accidente de tráfico en otra carretera.
La Fiscalía había solicitado 18 años y 6 meses de prisión contra Castellucci. Ella lo acusó de conocer los defectos desde 2009. La fiscalía lo describió como un autócrata que dirigía la empresa como su “reino”. Para él, el beneficio era más importante que una infraestructura segura. La defensa, sin embargo, habló de un defecto de diseño indetectable en uno de los pilares del puente. El propio Castellucci dijo: “Me siento responsable pero no culpable”.
El juicio en el Puente Morandi duró cuatro años
Es el primer veredicto del gigantesco juicio. Un total de 57 personas están acusadas, entre ellas ex directivos de la concesionaria de autopistas y de su entonces matriz Atlantia, así como ex funcionarios del Ministerio de Transportes.
El proceso judicial duró cuatro años e incluyó 283 audiencias. Para el megajuicio se instaló una carpa en el patio del tribunal de Génova.
Reseña: El Puente Morandi colapsó el 14 de agosto de 2018, presumiblemente por deficiencias de mantenimiento. De la estructura emergió un tramo de aproximadamente 200 metros de largo. Murieron 43 personas. El nuevo edificio se inauguró en 2020.
3 de agosto de 2020 | 0:53 minutos
El 14 de agosto de 2018, un pilón del puente Morandi cedió, provocando el colapso de la calzada de la transitada y enorme estructura en un tramo de aproximadamente 200 metros. Decenas de vehículos cayeron a las profundidades.
Unos 600 residentes perdieron sus hogares. Varias casas tuvieron que ser demolidas porque se encontraban debajo de pilares de puentes que corrían grave peligro de derrumbarse. Las partes restantes del puente Morandi, que lleva el nombre del constructor Riccardo Morandi, finalmente fueron voladas de forma controlada.
Investigador: “Ni siquiera medidas mínimas de mantenimiento”
Según el juez de instrucción, desde que se inauguró el puente en 1967, “no se habían realizado ni la más mínima intervención de mantenimiento” para reforzar los cables de soporte del pilón número nueve.
Se sabía que el acero de refuerzo del puente de 1,2 kilómetros de largo era frágil. Los trabajos se habían realizado sobre los mismos pilares diez y once. Estaba prevista la renovación del pilar número nueve. “El puente Morandi era una bomba de tiempo. Podían oír su tictac, pero no sabían cuándo explotaría”, afirmó el fiscal Walter Cotugno durante el juicio.
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Fuente: AFP, DPA, Reuters
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