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Después de extender su influencia a las regiones del sur y del oeste de Malí, el JNIM (Grupo de Apoyo al Islam y a los Musulmanes) bloquea ahora el suministro de combustible a la capital y a varias grandes ciudades atacando convoyes de petróleo. Suficiente para poner en dificultades a la junta en el poder, mientras continúan las operaciones terroristas entre la población.

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Los conductores de camiones cisterna de Malí rezan mientras se detienen cerca de la carretera en Korhogo, al norte de Costa de Marfil, de camino a la frontera con Malí, el 30 de octubre de 2025. (ISSOUF SANOGO/AFP)

Los conductores de camiones cisterna de Malí rezan mientras se detienen cerca de la carretera en Korhogo, al norte de Costa de Marfil, de camino a la frontera con Malí, el 30 de octubre de 2025. (ISSOUF SANOGO/AFP)

Es una imagen que se ha vuelto recurrente, en este mes de noviembre, a lo largo de las principales carreteras que conectan la capital de Malí, Bamako, con las de Senegal, Dakar, o Costa de Marfil, Abiyán. Camiones cisterna incendiados o abandonados en las carreteras tras sufrir ataques armados. La ilustración de una nueva estrategia desarrollada por el JNIM, el movimiento yihadista más influyente y extendido del país.

acrónimo árabe de Grupo de apoyo al Islam y a los musulmanesEl JNIM es el resultado de numerosos pequeños grupos que operan en el Sahel desde hace varios años y, en particular, de la rama de Al Qaeda. en el Magreb islámico. Compuesto por unos 6.000 combatientes, opera tradicionalmente en las regiones desérticas del norte del país, pero ha seguido ampliando su influencia para penetrar profundamente en las zonas rurales del oeste y el sur del país.

Una ampliación que hoy nos permite desarrollar una nueva estrategia, con el bloqueo de carreteras de la capital, que asfixia la economía del país. Desde hace varias semanas, los convoyes petroleros son atacados en las principales carreteras que conectan Bamako con Dakar en el oeste y con Abiyán en el sur. Ataques selectivos que ni el ejército maliense ni los mercenarios rusos del Africa Corps (siguiendo al grupo Wagner) consiguen impedir, aunque Senegal y Costa de Marfil son las principales fuentes de abastecimiento de este país sin litoral.

Estas emboscadas contra camiones cisterna que transportaban combustible ofrecen cada vez más imágenes de vehículos incendiados o abandonados en las carreteras. Pero lo más importante es que este bloqueo provoca una grave escasez. Como resultado, las colas en las gasolineras son cada vez más largas, los negocios se han ralentizado drásticamente en la capital y otras ciudades importantes, y esta parálisis de la economía está ejerciendo presión sobre la junta gobernante.

La expansión territorial del JNIM y la multiplicación de estas operaciones armadas no significan que el movimiento yihadista tenga capacidad para hacerse con el poder, ni tampoco con la capital. Sin duda, el JNIM no tiene personal para controlar un país dos veces más grande que Francia, ni para tomar el control de Bamako, una ciudad de más de tres millones de habitantes donde se concentra la mayoría de las fuerzas del ejército maliense.

Sin embargo, el sistema es suficiente para poner sus garras en algunas localidades e imponer comportamientos acordes a su rigurosa visión del Islam. Y sembrar el terror, a través de secuestros o asesinatos, como el de Mariam Cissé, ocurrido el viernes 7 de noviembre en la localidad de Tonka, en la región de Tombuctú. Sospechosa de haber informado al ejército, esta joven, conocida por sus vídeos compartidos en TikTok, recibió un disparo en público. Un episodio que causó fuerte emoción en el país, pero que contribuye a sembrar miedo entre la población.

Para la inteligencia francesa, el objetivo del JNIM, a través de estas diferentes estrategias, sería intentar derrocar a la junta y lograr la llegada de una nueva potencia, con la que negociar el establecimiento de un califato islámico en algunas regiones. Una amenaza que afecta también a otros países de la zona, como Níger o Burkina Faso, con riesgo real de que se produzca un efecto dominó.

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