La planta de VW en Kassel-Baunatal se considera bien posicionada a pesar de las difíciles condiciones de la industria automovilística. Después de una reunión de empresa, el jefe del comité de empresa, Carsten Büchling, habló de una utilización estable de la capacidad y de una situación laboral estable. “Hasta 2025 habremos avanzado mucho”, afirmó el director de la planta, Jörg Fenstermann.
Sin embargo, la cuestión central sigue siendo el futuro incierto de los aproximadamente 380 empleados permanentes que serán contratados temporalmente hasta finales de año, subrayó Büchling. “La mayoría de nuestros compañeros trabajan aquí desde hace casi seis años”, afirma el primer representante de IG Metall Nordhessen, Oliver Dietzel.
Esperando una solución pronto
Büchling expresó su esperanza de que al menos una parte de los afectados pueda encontrar una solución. “Desde nuestro punto de vista, la carga de trabajo es tan grande que tenemos que hablar de que los empleados sean permanentes. Hemos estado discutiendo este tema muy intensamente desde hace unos días”, afirmó.
Büchling afirmó que le gustaría presentar a los trabajadores en la reunión del comité de empresa una solución integral. Lamentablemente esto no fue posible porque las discusiones no concluyeron. “Pero confiamos en que en los próximos días podremos encontrar una solución parcial para un gran número de trabajadores temporales”.
En el distrito se encuentra la planta de VW Kassel-Baunatal, con unos 15.000 empleados. Kassel la mayor planta de componentes del Grupo Volkswagen en el mundo. Aquí se produce gran parte de la cadena cinemática eléctrica. Volkswagen está invirtiendo 800 millones en la producción de la planta. Por ejemplo, en el norte de Hesse se construirá el sistema de propulsión de la futura plataforma de sistemas escalables (SSP) de Volkswagen.
En el futuro, todos los nuevos modelos eléctricos del grupo funcionarán con SSP. Según información previa del comité de empresa, el acuerdo alcanzado garantizará en un futuro lejano unos 3.500 puestos de trabajo.
La seguridad del empleo terminó después de unos 30 años
volkswagen En septiembre de 2024, la seguridad del empleo que existía desde 1994 se vio interrumpida y las fábricas fueron amenazadas con el cierre. En diciembre de 2024, el Grupo VW e IG Metall acordaron un programa de reestructuración para la marca principal VW.
Se espera que para 2030 se elimine casi una cuarta parte de los 130.000 puestos de trabajo de Alemania. Se excluyeron los despidos por motivos operativos; la reducción debería realizarse principalmente mediante jubilaciones anticipadas e indemnizaciones por despido. Para ello, el grupo ha vuelto a ampliar la jubilación parcial y también ofrece indemnizaciones por despido a los jóvenes que se marchan voluntariamente.
© dpa-infocom, dpa:251203-930-375715/1
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