La famosa cruz dorada en lo alto del Zugspitze ya no brilla en todo su esplendor. Está cubierto con cientos de pegatinas con las que los visitantes se han inmortalizado en la montaña más alta de Alemania. Ahora hay que restaurarlo.
Desmontar y transportar la cruz de 4,88 metros de alto y 300 kilogramos de peso hasta el valle es un trabajo agotador. Un helicóptero lo recoge en la cima, a 2.962 metros de altitud. Valle abajo se lleva en camión hasta el taller del herrero Andrea Würzinger en Eschenlohe. Según el periódico bávaro Zugspitzbahn, sólo la restauración costará una suma de cinco cifras.
El Zugspitzbahn y el herrero esperan que el trabajo esté terminado y que la cruz vuelva a estar en su lugar el 28 de noviembre, cuando comience la temporada de esquí. Würzinger quitará con cuidado la gruesa capa de pegatinas, lijará la superficie y luego aplicará pintura y pan de oro nuevo.
Würzinger dice que encargó 500 hojas de pan de oro, tan finas como un papel, que medían ocho por ocho centímetros. Costes: aproximadamente 1500 euros. El precio del oro es alto. “Queremos intentar dorar sólo donde ya no hay oro”.
La ira de los visitantes por las pegatinas ha aumentado en los últimos años. Cuando la cruz, construida por su padre Franz Würzinger en 1993, fue dorada por primera vez en unos 15 años, se colocaron tres pegatinas, informa su hija. Cuando en 2017 se realizó el nuevo dorado al inicio del nuevo teleférico de Zugspitze, había alrededor de 70, y ahora hay cientos de pegatinas pegadas a la cruz en tres capas.
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Los invitados tuvieron que estirarse cada vez más con ejercicios acrobáticos en la estrecha cima cerca del abismo o incluso trepar para pegar sus pegatinas, con gran riesgo de caerse. El camino desde la estación de montaña hasta la verdadera cruz tampoco está exento de peligros, aunque es corto. En el tramo corto de escalada suele haber nieve, la roca está alisada por muchos visitantes y a veces está resbaladiza. Y algunos incluso usan zapatillas o calzado aún más inadecuado. En los días agradables hay mucha gente en la estrecha cumbre: también son muy populares los selfies frente al espectacular paisaje.
Para ofrecer a los huéspedes la posibilidad de pegar pegatinas de forma segura y accesible, el Zugspitzbahn bávaro ha instalado en la estación superior una segunda cruz más pequeña, inspirada en la imagen del original, que se puede decorar como se desee.
Los Würzinger son desde hace décadas los especialistas del cruce de la cumbre del Zugspitze
“Esperamos que los huéspedes utilicen la segunda cruz y, por tanto, la solución segura”, afirma la portavoz de Zugspitzbahn, Laura Schaper. Hasta ahora no ha pasado nada. Sin embargo, muchos visitantes no están bien preparados para el viaje a la cruz.
Würzinger también observará de cerca los cuatro rayos de la cruz. Uno de ellos ya se ha roto dos veces en el pasado. El herrero sospecha que en invierno, cuando la nieve es bastante profunda, los visitantes se cuelgan de los radios para tomar fotografías. Esto podría provocar pequeñas grietas, hasta el punto de que luego una fuerte tormenta bastaría para arrancar una punta, sobre todo porque, además del viento, las variaciones extremas de temperatura también afectan al material a gran altura.
Los Würzinger son desde hace décadas los especialistas del cruce de la cumbre del Zugspitze. La construcción de la nueva cruz se encargó al padre Franz en los años 90, porque la cruz original de 1851 ya no podía repararse. El original se puede ver en el Museo Werdenfels. Tiene agujeros de bala. Según el antiguo director del museo, Josef Kümmerle, el 28 de abril de 1945 llevaron a soldados estadounidenses a la cumbre y les dispararon en la cruz.
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