Restomod NSX Tensei y Esprit Encor, detalles y novedades

la fiebre de restomod no muestra signos de desaceleración y, por el contrario, continúa ofreciendo impresionantes interpretaciones de íconos del pasado. los dos ultimos superdeportivos renacen en una forma contemporánea son los japoneses Honda NSX y ingles espíritu de lotoDos berlinas legendarias para los amantes de los coches.

Empecemos con Loto: 50 años después de su debut, el legendario Expresar fue sometido a una extensa “cirugía” por parte del taller británico De nuevoquien presentó su interpretación moderna de la escritura cuneiforme deportiva: la Encore Serie 1. Es un homenaje que combina la estética icónica de Giorgetto Giugiaro con ingeniería y rendimiento modernos.

Allá cuerpo de la Serie 1 está fabricado íntegramente con fibra de carbonoque no sólo reduce significativamente el peso, sino que también garantiza una rigidez calidad estructural y de construcción superior a la fibra de vidrio del pasado. A pesar de esta radical modernización de la carrocería y la introducción de nuevos parachoques, el restomod conserva el chasis básico del Lotus Esprit V8 original.

Bajo la espléndida carrocería late el famoso motor. Lotus tipo 918 V8 biturbo de 3,5 litrossometido a una revisión completa que incluye el uso de pistones forjados, inyectores más grandes, nuevos turbos y un nuevo sistema de escape. El resultado es un fuerza máximo de 400 caballos de fuerza y un par de 470 Nm. Este dato permite al Serie 1 pasar del 0-100 km/h canónico en sólo 4 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h. El peso en vacío del coche se estima en unos 1.200 kg.

La dinámica de conducción se perfecciona con un nuevo sistema luces colgantes con nuevos puntales y amortiguadores Bilstein, así como un sistema de dirección asistida hidráulica renovado. EL’compartimiento de pasajeros ha sido completamente revisado para ofrecer confort y tecnología moderna, equipado con aire acondicionado automático, un sistema de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y conectividad para smartphones, cámara de visión trasera e instrumentos digitales. Los faros emergentes se mantienen, pero se modernizan con tecnología LED.

El Encor Serie 1 será una pieza de colección con una producción estrictamente limitada a solo 50 copias. La exclusividad se refleja en la precio Precio de salida: unos 494.000 euros, a los que hay que sumar opciones adicionales, impuestos y el coste del coche donante.

Aún más preocupante Honda NSX remasterizado por Deportes de motor JASFabricante de coches de carreras con treinta años de historia en las competiciones mundiales: su “Tensei” es una reedición actualizada del famoso Honda NSX de primera generación, un coche japonés que fue un referente tecnológico en los años 90. El nombre, que en japonés significa “Renacimiento», contiene la filosofía del proyecto: una reinterpretación ultramoderna fiel al ADN original.

El nuevo superdeportivo se construirá sobre los principios que hicieron famoso al NSX original, pero con un toque diferente. diseño Tecnología italiana y de vanguardia: la carrocería y el interior, íntegramente fabricados en fibra de carbonode hecho llevará la firma estilística del prestigioso pininfarina. El coche se producirá en serie limitada en el taller de JAS Motorsport en Arluno (MI).

Tensei acaba de terminar. 35 unidades. Para la construcción partimos de una primera serie NSX, producida entre 1990 y 1994, completamente despojada de su mecánica y de sus interiores. EL chasis está ligeramente modificado para acomodar ruedas más grandes, mientras que la carrocería de fibra de carbono tiene como objetivo reducir aún más el peso en comparación con los 1.370 kg del coche original.

El motor original V6 de 3 litros se procesa hasta un volumen de 3,5 litros. El trabajo incluye un cigüeñal, pistones y bielas nuevos, así como una culata modificada con válvulas más grandes. La unidad motriz está equipada con una electrónica y sensores modernos, así como con 6 cuerpos de mariposa individuales. Todo esto resulta en una fuerza máximo de 420 CV y en un par de 350 Nm, un claro aumento respecto al original de 274 CV y ​​285 Nm.

Para completar el paquete mecanico hay uno nuevo cambiar 6 velocidades conectadas a un diferencial de deslizamiento limitado, Control de Tracción y 6 velocidades diferentes moda conducta. El Tensei está equipado con amortiguadores KW con electroválvulas de control y frenos Brembo con discos carbocerámicos. EL precio sólo para la conversión, equivale a 880 mil eurosuna cifra que no incluye el coste del coche original del donante. El coche se homologará periódicamente para circular por carretera: el primer ejemplar verá la luz en mayo de 2026, y las primeras entregas están previstas para marzo de 2027.