Comisión de investigación: Talbrücke: el ex ministro federal en el banquillo de los testigos

Dos ex ministros federales de Transportes deben testificar el lunes ante el comité de investigación de puentes del parlamento estatal. El presidente de la Comisión, Stefan Engstfeld (Verdes), dijo que se ocupará de la comunicación sobre el cierre del viaducto de Rahmede entre los dirigentes del Ministerio Federal de Transportes y el gobierno regional de Renania del Norte-Westfalia.

Para ello fueron invitados los ex ministros federales Andreas Scheuer (CSU) y Volker Wissing (ex FDP), así como el ex secretario de Estado parlamentario Oliver Luksic.

El comité de investigación “Desastres de puentes y congestión de infraestructura” se estableció en mayo de 2023 para abordar la debacle relacionada con el cierre completo del puente. La comisión debería, entre otras cosas, aclarar por qué se pospuso la nueva construcción del puente Rahmede hasta su cierre y quién es responsable de que el alcance de los daños sufridos en el puente no se haya reconocido tan tarde.

El viaducto Rahmede en la autopista 45 cerca de Lüdenscheid tuvo que cerrarse brevemente después de una inspección en diciembre de 2021, debido a graves daños y riesgo de colapso. El 7 de mayo de 2023 voló el puente en ruinas. Las obras del nuevo edificio comenzaron oficialmente en octubre de 2023.

El cierre del puente tiene graves consecuencias para la región. La importante ruta de tráfico de la A45, que conecta la región del Ruhr con la aglomeración urbana de Frankfurt, está interrumpida desde finales de 2021. Cada día, alrededor de 20.000 vehículos más, entre ellos unos 6.000 camiones, pasan por Lüdenscheid a través de rutas de desvío.

Los habitantes de Lüdenscheid y de toda la región sufren grandes desvíos de tráfico, atascos, contaminación acústica y de gases de escape, ralentizaciones en el tráfico de reparto, migración de trabajadores cualificados y pérdidas de ventas. La industria espera miles de millones en daños.