IClaramente faltaba una silueta elegante en la gama Volvo, que hoy se compone principalmente de SUV. Esto es cierto a nivel estético, pero también y sobre todo a nivel técnico, ya que la reducción de la superficie frontal y por tanto de la resistencia aerodinámica es fundamental para garantizar una buena autonomía de un coche eléctrico. Este vacío lo llena ahora el ES90 (An x Pr x Al 5,00 x 1,94 x 1,55 m), el primer sedán con batería de la marca sueca. Gracias a un techo rebajado 19 cm respecto al EX90, el SUV del que toma su plataforma, el sedán ES90 no sólo tiene un perfil más elegante, sino que también cuenta con una autonomía más generosa a pesar de tener baterías ligeramente más pequeñas.
300 km de autonomía recuperados en 10 minutos de carga
Así, el ES90 Single con motor trasero de 333 CV y acumulador de 88 kWh de capacidad, y el bimotor bicilíndrico con tracción total de 449 CV (o incluso 680 CV en la versión Performance) que cuenta con 102 kWh prometen una autonomía de 650 y 700 km respectivamente. Mejor aún, gracias a una arquitectura eléctrica que funciona a una tensión de 800 V, este gran vehículo de carretera sueco puede teóricamente recargarse del 10 al 80 % en 20 minutos en un terminal rápido, o más prosaicamente recuperar hasta 300 km de autonomía en sólo 10 minutos de conexión. Suficiente para plantearse con tranquilidad algunos viajes de largo recorrido y medirse a nivel técnico con el Audi A6 e-tron Sportback.
Baúl delantero pequeño de 22 litros.
Sobrio y refinado, el interior del ES90 presenta una excelente calidad de construcción, digna de la reputación de la marca en este sector. En el centro del salpicadero hay una gran pantalla táctil vertical de 14,5 pulgadas que reúne prácticamente todas las funciones del coche hasta la apertura de la guantera, lo que no siempre resulta muy práctico. La inmensa distancia entre ejes de 3,10 m garantiza un amplio espacio para las piernas en las plazas traseras, que cuentan con respaldos reclinables eléctricamente. También se pueden plegar para ajustar el volumen del maletero de 446 a 1.256 litros, complementados con un espacio de almacenamiento de 22 litros oculto bajo el capó delantero para guardar los cables de carga.
Notable insonorización
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canguro del dia
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Imponente y pesado con sus 2.441 kg en versión Single, el ES90 no tiene nada de deportivo. Sorprendentemente insonorizado y colocado sobre suspensiones neumáticas que absorben suavemente las ondulaciones de la carretera, se aprecia mejor con una marcha suave, preferiblemente sobre caminos bien pavimentados, con sus inmensas ruedas que tienden a provocar nerviosismo en superficies rugosas. Montado en China en la fábrica de Volvo en Chengdu, el ES90 tiene precios a partir de 75.900 euros para la versión Single Extended Range y 93.050 euros para la Twin de tracción total.
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