Tras un acuerdo con la asociación medioambiental BUND, la construcción de la autopista 20 podrá continuar en un tramo cerca de Bad Segeberg. El proyecto de transporte llevaba años sin realizarse debido a disputas por cuestiones medioambientales. el pais Schleswig-Holstein y el BUND han acordado ahora una mayor protección de los murciélagos en los alrededores de Kalkberghöhen en Bad Segeberg, considerado el mayor lugar de hibernación de murciélagos de Alemania. Según la empresa de infraestructuras Deges, las obras de varios años podrían comenzar en el primer semestre de 2026. La política y la economía reaccionaron con alivio.
El primer ministro Günther destaca la importancia del día
“En mi opinión, es realmente un día histórico para Schleswig-Holstein”, afirmó el Primer Ministro de Schleswig-Holstein, Daniel Günther (CDU). “De esta manera cumplimos nuestra promesa de liberar a la población de Bad Segeberg y sus alrededores del ruido, los gases de escape y las manifestaciones”.
Según el BUND, se prevé la creación de una fundación estatal para la protección de los murciélagos con un capital de 14 millones de euros para implementar amplias medidas de protección de los animales en peligro de extinción. El país proporciona el dinero. El acuerdo también prevé otras medidas, como la protección de los bosques en las pistas de Trave y de los raros manantiales de toba y la protección de las nutrias. También se controla constantemente el límite de velocidad de 60 km/h en los tramos de la A20 y A21.
A cambio, el BUND retirará la demanda interpuesta en mayo ante el Tribunal Administrativo Federal de Leipzig contra la construcción del tramo de diez kilómetros de la A20 entre Weede y Wittenborn. “Nuestra demanda habría tenido muchas posibilidades de éxito, pero probablemente habrían pasado años antes de la decisión del tribunal, años en los que se habrían seguido construyendo corredores para el vuelo de los murciélagos y otros animales habrían muerto”, afirmó el presidente regional del BUND, Dietmar Ulbrich.
Hace casi 16 años, el entonces primer ministro Peter Harry Carstensen y su ministro de Transportes Jost de Jager (ambos de la CDU) abrieron al tráfico el último tramo de la llamada autopista costera cerca de Bad Segeberg. Se trataba del tramo de 6,3 kilómetros entre Weede y Geschendorf.
El gobierno federal quiere hacerse cargo de la financiación.
El ministro federal de Transportes, Patrick Schnieder (CDU), habla de uno de los proyectos de autopistas más importantes de Alemania. “Doy la bienvenida al acuerdo: es un paso esencial para que finalmente podamos realizar este importante proyecto”. Está claro que tan pronto como haya una ley de construcción definitiva, el gobierno federal se hará cargo inmediatamente de la financiación.
“En octubre, el comité de coalición decidió movilizar otros 3.000 millones de euros del fondo especial para infraestructuras y neutralidad climática para carreteras federales, con el fin de desarrollar el potencial de proyectos en la red federal de carreteras: para mantenimiento, nuevas construcciones y ampliaciones”. Se construirá todo lo que esté listo para la construcción. “Mi empresa tiene previsto expedir permisos de construcción para todos los proyectos listos para la construcción tan pronto como esté finalizado el presupuesto. Esto también se aplica a la A 20.”
Otros trabajos se detuvieron en 2013.
La A20 todavía termina al este de Bad Segeberg. En 2013, el Tribunal Administrativo Federal bloqueó otros trabajos. Los jueces consideraron que no se tuvo suficientemente en cuenta la protección de los murciélagos. Tras el fallo, los planificadores decidieron construir túneles y estructuras de conducción como muros protectores para evitar que los murciélagos choquen con los camiones. Günther destacó que de los 112 kilómetros de la A20 en el territorio de Schleswig-Holstein sólo se han completado 39 kilómetros.
El alcalde de Segeberg, Toni Köppen, destacó que los habitantes de la ciudad de los Juegos de Karl May esperaban con ansias este día desde hacía muchos años, si no décadas. “Para Bad Segeberg esto significa que la ciudad puede crecer junta, que la ciudad puede desarrollarse económicamente y que por fin podremos volver a ser una ciudad balneario, algo que al menos en los últimos años se ha puesto en duda”.
La carretera federal actual será degradada una vez que esté terminada. “Y esto nos permite lograr un desarrollo urbano que no podríamos haber imaginado hoy ni en las últimas décadas”. La imagen de la ciudad cambiará para mejor. “Si los municipios, el estado federado y el gobierno federal se unen, se pueden lograr avances, incluso en temas que parecían bloqueados durante años”, afirmó Köppen.
Según información previa de Deges, una décima parte de los costes de construcción previstos para la llamada circunvalación sur de Bad Segeberg, que cuesta más de 500 millones de euros, están relacionados con la preocupación por la conservación de la naturaleza. En lugar de los más de 33.000 vehículos diarios actuales, de los cuales sólo 3.000 camiones gracias a la A20, en el futuro sólo 13.600 circularán por la carretera federal 206 a través del centro de Bad Segeberg.
La economía llevaba mucho tiempo esperando la decisión
El presidente de las asociaciones empresariales del Norte, Philipp Murmann, se mostró aliviado. “¡El nudo finalmente se resolvió después de 16 años de estancamiento!” La economía del norte depende de rutas de transporte eficientes. «La continuación de la construcción de la A20 refuerza la localización empresarial y la competitividad.» La A20 tiene una importancia fundamental como conexión este-oeste para todos los estados federados del norte. El presidente de la Cámara de Industria y Comercio de Schleswig-Holstein, Thomas Buhck, habló de un hito en el desarrollo económico y del transporte de Schleswig-Holstein.
El alcalde de Kiel y principal candidato del SPD para las próximas elecciones regionales, Ulf Kampf, destacó que es positivo que la A20 finalmente pueda avanzar. “La economía de Schleswig-Holstein, los alrededores de Hamburgo y, sobre todo, los habitantes de Bad Segeberg llevan demasiado tiempo esperando nuevas construcciones”.
Elogios para el Ministro de Transporte Madsen
El portavoz de la política de transportes del grupo parlamentario de la CDU, Lukas Kilian, destacó el papel del ministro de Economía, Claus Ruhe Madsen (CDU), que con su capacidad de negociación logró lo que a algunos de sus predecesores les había costado conseguir. El Ministro de Transportes también recibió elogios del Primer Ministro y de representantes empresariales.
El propio Madsen destacó la necesidad de hablar entre nosotros sobre temas difíciles y buscar soluciones. En este sentido, el enfoque danés podría tomarse como modelo. Recibe el apoyo del presidente del grupo parlamentario de los Verdes, Lasse Petersdotter. “Son posibles compromisos sostenibles si hablamos entre nosotros en lugar de hacerlo unos contra otros”. Las asociaciones ecologistas siempre deberían participar desde el principio.
© dpa-infocom, dpa:251112-930-282166/4
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