Un gran avance en la regulación de peajes de carretera. La Autoridad Reguladora del Transporte ha aprobado esta mañana nuevos sistemas de peaje para las concesiones de autopistas existentes y de nueva adjudicación, introduciendo un principio que pretende tener un impacto estructural en el sector: el “pago por uso”. Esto significa que la tarifa estará vinculada únicamente a las inversiones efectivamente realizadas, superando así a los modelos anteriores que también tenían en cuenta las intervenciones previstas pero aún no finalizadas. Pero entre las nuevas características, las preocupaciones más importantes. reembolsos.
Qué cambia a partir de 2026, reembolsos
A partir de abril de 2026, los usuarios podrán solicitar el reembolso del peaje de hasta el 100% en caso de retrasos provocados por obras o tráfico intenso. El Messenger puede revelar los detalles de las medidas. Para trayectos de hasta 30 km, el reembolso estará siempre garantizado, independientemente de la duración del retraso; para viajes entre 30 y 50 km, el reembolso sólo se activa si el retraso es de al menos 10 minutos, mientras que para viajes de más de 50 kilómetros se reembolsa si el retraso es de al menos 15 minutos. También se han fijado porcentajes de reembolso: el 50% del peaje para retrasos de 60 a 119 minutos; el 75% de la tarifa para retrasos de 120 a 179 minutos; 100% del peaje por retrasos superiores a 180 minutos. De hecho, el suministro será muy rápido, en un plazo máximo de 14 días. La reforma del peaje – explicó el presidente de Art Nicola Zacceho – representa un verdadero cambio de paradigma. “Se trata de un cambio fundamental – explica el presidente de ART, Nicola Zaccheo – que tiene en cuenta un contexto radicalmente cambiado. Se ha hecho necesario intervenir en todos los sectores del transporte y, con este acto, completamos las obras en el sector de las autopistas”.
Precios
La resolución aprobada por la Autoridad Sectorial prevé: 1 retorno del capital: con la nueva metodología, la tasa de retorno del capital invertido, técnicamente el WACC, se alinea con los valores de mercado, también a través de un mecanismo de actualización periódica. Los precios están ligados a las inversiones realizadas, valoradas siempre a valores de mercado. Se definen nuevos criterios para medir el equilibrio económico-financiero de las concesiones, introduciendo mecanismos de compensación en caso de desequilibrios. Las nuevas medidas regulatorias se aplican, como se ha mencionado, tanto a las nuevas concesiones a partir de enero, mientras que para las ya existentes se contemplan medidas transitorias, con el fin de evitar efectos retroactivos y garantizar la coordinación con la planificación económico-financiera actual.
Hay que decir que el nuevo régimen introduce indicadores específicos para un seguimiento más eficaz y objetivo de los resultados, lo que fomenta la eficiencia y estimula la calidad del servicio ofrecido a los ciudadanos y el control de los costes que soportan. “El trabajo realizado – añade Zaccheo – tiene como objetivo garantizar un equilibrio justo entre la sostenibilidad económica y financiera de las concesiones, la realización efectiva de las inversiones y la necesidad de contener los costes para los usuarios, promoviendo una gestión basada más en criterios de eficiencia, responsabilidad y transparencia.
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