La batalla global por el gas ya ha comenzado y Europa está a la vanguardia. Desde el miércoles 4 de marzo, al menos cuatro metaneros, estos buques factoría equipados con grandes tanques frigoríficos utilizados para transportar gas natural licuado (GNL) a largas distancias, han cambiado repentinamente de rumbo: mientras se dirigían hacia Francia, Bélgica o incluso España, estos buques que partían de África y Estados Unidos finalmente se dirigieron hacia Asia, según datos de la empresa de análisis marítimos Kpler.
El comercio del gas está gravemente comprometido por la guerra en Oriente Medio, que el sábado 7 de marzo entra en su segunda semana: las mercancías ya no pasan por el estrecho de Ormuz, ese cuello de botella marítimo por el que normalmente pasa cada día el 20% del GNL mundial. En Qatar, la mayor planta de GNL del mundo permanece cerrada desde el lunes tras sufrir un ataque con drones iraníes.
Sin embargo, incluso si el conflicto terminara inmediatamente, seguiría siendo necesario volver al ciclo normal de entrega. “semanas, incluso meses”advierte el ministro de energía del emirato del gas en una entrevista con Tiempos financierosViernes. Saad Al-Kaabi advierte también a Europa: al no ser el principal cliente de la región, debe prepararse para sufrir una reacción negativa grave, porque los compradores asiáticos estarán dispuestos a sobrepujar por todo el gas disponible en el mercado.
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