(Il Sole 24 Ore Radiocor)- Uno de los pilares de la estrategia de la Autostrada del Brennero siempre ha sido la sostenibilidad; temática que se expresa en diversos proyectos e iniciativas implementadas a lo largo del tiempo por la infraestructura vial. Y es precisamente en esta trayectoria que Primera estación de carga para vehículos pesados. de 1MW, creado por alpitrónicoen el aparcamiento Firmian de Bolzano Sud. Inaugurado hace aproximadamente un año, es una primicia absoluta en el territorio nacional y una de las primeras también a nivel europeo. Según los últimos datos disponibles, durante los primeros siete meses de activación, el sitio experimental registró más de 800 sesiones cargar.
El sistema que reduce a la mitad los tiempos de carga
Esta estación de carga es la primera en la A22 diseñada específicamente para vehículos pesados eléctricos. La Unidad de Potencia, compuesta por ocho módulos con una potencia total máxima de 1MWrepresenta el corazón palpitante de la estación de carga y abastece a los dos distribuidores instalados. Los beneficios de la carga ultrarrápida para vehículos pesados son obvios: la capacidad máxima de la batería de un camión eléctrico puede variar según el modelo y el fabricante, entre 300 kWh y 600 kWh. Evidentemente, cuanto más grandes sean las baterías, mayor será la autonomía en términos de kilómetros. Pero las baterías grandes, a menos que quiera pasar horas en la estación de distribución, también requieren puntos de carga con energía compatible. El nuevo Mcs (Megawatt Charging System) combina estas dos necesidades operativas y ha sido diseñado por Alpitronic específicamente para cumplir con los intensos horarios de regulación del tráfico. Con las cifras en la mano, esto significa que para cargar un camión con una batería de 500 kWh con una potencia de carga de hasta 1000 kW, esto será suficiente. Media hora y una autonomía potencial de 500 km.aunque el peso transportado, las pendientes y otros factores externos pueden afectar a estas cifras. Con las mismas condiciones de desgaste y temperatura exterior, estos tiempos se reducen incluso a la mitad respecto a los actuales. Por tanto, el nuevo Mcs es capaz de reducir significativamente el tiempo de inactividad aumentando la eficiencia operativa del propio vehículo.
La presencia de una unidad de potencia con una capacidad de 1000 kW permitirá cargar a alta potencia. tres vehículos al mismo tiemposobre el que se distribuirán los 1.000 kW disponibles. Esto se debe precisamente a la colaboración de Alpitronic que desarrolló el sistema de carga capaz de soportar el Megawatt Charging System y Autostrada del Brennero, que infraestructura todo el recinto, diseñando y construyendo la cabina de media tensión y los paneles de baja tensión, toda la distribución eléctrica del recinto y las gradas. Y la cosa no se queda ahí: el transformador instalado por Autostrada del Brennero es de 2.000 kVA y, por tanto, el sistema ya está configurado para albergar, en el futuro, un segundo sistema de carga de 1 MW. doble por lo tanto efectivamente las capacidades de la estación.
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