A finales de octubre había 4.764 niños, escolares y estudiantes que acudían a la guardería, al colegio o a la universidad Hesse accidente. Uno de estos accidentes resultó mortal, informó el Fondo de Accidentes de Hesse a petición de la Agencia de Prensa Alemana.
La Caja de Seguros de Accidentes de Hesse es un seguro obligatorio de accidentes. Según datos de la empresa, casi un millón de niños, jóvenes y estudiantes de guarderías, escuelas y universidades de Hesse y de sus alrededores están asegurados de forma automática y gratuita.
Según encuestas realizadas a nivel nacional por la asociación de compañías públicas alemanas de seguros contra accidentes, los profesores afirman que las situaciones peligrosas en el camino al colegio se deben principalmente a los coches y al comportamiento de los padres. Estos incluían el caos de tráfico causado por los llamados taxis principales, velocidades excesivas y estacionamiento o paradas en lugares confusos.
Según se informa, a esto le siguió la mala conducta de los estudiantes y los riesgos de infraestructura. Estos incluyen, entre otras cosas, pasos de peatones, semáforos o isletas centrales que faltan o son difíciles de ver, así como aceras estrechas o carriles bici faltantes.
¿Ayuda el cierre de carreteras frente a las escuelas?
Esta semana la ciudad de Frankfurt pone en funcionamiento cinco de las llamadas calles escolares. La idea es cerrar al tráfico las calles centrales cercanas a las escuelas una hora antes del inicio de las clases, según informó el municipio. Los estudiantes deben poder llegar a la puerta de la escuela sin obstáculos a pie o en bicicleta.
Según Ansgar Hegerfeld, del Club General de Ciclismo Alemán de Hesse (ADFC), el mayor peligro para los niños en el camino al colegio son sus padres y sus coches. Las zonas peatonales frente a los colegios son muy positivas. Las carreteras escolares han reducido los conflictos en el tráfico de ida y vuelta, afirma un portavoz del Automovilismo ADAC Hessen-Thüringen.
El investigador de accidentes Siegfried Brockmann de la Fundación Björn Steiger señaló que la mayoría de los accidentes no ocurren en las inmediaciones de las escuelas. Más bien, es más importante hacer que toda la infraestructura sea más segura a lo largo del camino a la escuela, que a menudo tiene varios kilómetros de longitud.
“La carretera frente a la escuela es un problema menor. Las carreteras escolares son mejores que no hacer nada, pero no resuelven el problema de los accidentes en el camino a la escuela”, dijo Brockmann. Por ejemplo, zonas de más de 30 km/h serían más adecuadas en lugares donde se producen con frecuencia accidentes de ciclistas o peatones.
© dpa-infocom, dpa:251118-930-306149/1
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