Acero, aluminio, plástico.
La UE quiere extraer más materias primas de los coches desguazados
Cada año se desguazan más de seis millones de vehículos en la UE. En el futuro, nuevas cuotas y una prohibición de exportación deberían mejorar el uso de materias primas en los vehículos.
Los coches, motos, camiones y otros vehículos de la UE deberían ser más reciclables en el futuro. A primera hora de esta mañana, los negociadores del Parlamento Europeo y de los Estados miembros de la UE acordaron nuevas normas para la regulación de los vehículos al final de su vida útil, según han confirmado ambas partes. Las medidas pretenden garantizar una mejor recuperación de materias primas como el acero, el aluminio y el plástico.
El negociador parlamentario Jens Gieseke (CDU) afirmó tras el acuerdo: “Los vehículos deben diseñarse de tal manera que puedan desmontarse más fácilmente al final de su uso y sus piezas puedan reutilizarse y reciclarse más fácilmente”. El resultado de las negociaciones es un éxito para el medio ambiente, el clima y la industria.
Para entrar en vigor, las nuevas normas aún requieren la aprobación oficial del Parlamento y de los estados miembros de la UE. Sin embargo, si los negociadores ya han llegado a un acuerdo, normalmente se trata sólo de una formalidad. Deberían aplicarse excepciones a los requisitos a los fabricantes de vehículos pequeños.
El acuerdo prevé, entre otras cosas, que en el futuro una cuarta parte del plástico utilizado en los vehículos será plástico reciclado. Una quinta parte de esta cantidad sería plástico obtenido anteriormente de los vehículos. La Comisión Europea aún no ha fijado objetivos para otros materiales como el acero reciclado, el aluminio, el magnesio y materias primas críticas.
Construir coches requiere muchos recursos.
Según datos oficiales, cada año en la UE más de seis millones de vehículos llegan al final de su vida útil. Los vehículos están llenos de materias primas. Según estos datos, la industria automovilística europea, por ejemplo, representa el 19% de la demanda de la industria siderúrgica europea (más de siete millones de toneladas al año).
La industria es también un importante consumidor de aluminio (alrededor de dos millones de toneladas al año) y cobre. Además, al año se consumen seis millones de toneladas de plástico.
Prohibición de exportar vehículos chatarra
Las prohibiciones a la exportación de coches y otros vehículos desguazados se introducirán cinco años después de que las normas entren en vigor. La medida tiene como objetivo garantizar que la UE cumpla con sus obligaciones de no contribuir a la contaminación en terceros países y de mantener materiales valiosos en su territorio.
dpa
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