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¡Fuera las manos!

Este “truco para ahorrar combustible” es puro fraude


Actualizado el 16 de marzo de 2026 – 14:32Tiempo de lectura: 2 minutos

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Es mejor evitar enchufes innecesarios: la interfaz OBD2 suele estar situada debajo del volante, en la zona del espacio para los pies, debajo de una funda. Pero la ranura también se puede ocultar en la consola central o en la guantera. (Fuente: Sebastian Gollnow/dpa-tmn)

Colóquelo y ahorre: esa es la promesa que anuncian los fabricantes de las llamadas tapas de ahorro de combustible. Pero esto es un claro fraude.

Las luces parpadean, pero eso es sólo el trasfondo: cualquiera que actualmente reciba correos electrónicos anunciando los llamados dongles de ahorro de combustible puede eliminar estos mensajes de forma segura. El ADAC y la revista informática “c’t” comprobaron mediante una prueba el funcionamiento de estos “dispositivos” y descubrieron el fraude.

La tentadora promesa: conectando estos enchufes, que cuestan entre 10 y 40 euros, a la toma OBD (diagnóstico a bordo) situada en el espacio para los pies del coche, se puede ahorrar fácilmente hasta un 15% en combustible. Con un precio del combustible de aproximadamente 1,80 euros por litro, esto se amortizaría rápidamente.

Probar un dispositivo llamado “ecoOBD2” deja a uno decepcionado: el dongle de ahorro de combustible ni siquiera se comunica con el coche. “El dongle contiene sólo un convertidor de tensión, tres diodos luminosos y los transistores de conmutación, resistencias y condensadores necesarios, así como ocho resistencias en serie y un botón. Por último, un circuito integrado en el que algunos contactos no están soldados. Otros dos contactos sirven para la alimentación, uno para el interruptor y tres para los diodos luminosos”, explica el ADAC. La conclusión: “El ecoOBD2 parpadea y se comporta como si estuviera funcionando. Pero ya no pasa nada”. Entonces: desechos electrónicos frescos de fábrica.

La gestión de productos y calidad de ADAC explica por qué estos límites no tienen sentido: si ahorrar combustible fuera fácil, los fabricantes de automóviles instalarían ellos mismos esta función y así tendrían una ventaja competitiva. Pero aún hay más: una tecnología que siempre tiene el mismo éxito y está aprobada para una gran cantidad de motores y dispositivos de control relacionados no cabe en un enchufe tan pequeño. Por ello, el ADAC aconseja: “Manténgase alejado de ofertas tan perturbadoras. No existen remedios milagrosos para ahorrar combustible”.

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