A petición del Presidente de la República, Airbus envió recientemente al Elíseo una carta confidencial firmada por el director general de Airbus Defence and Space en la que el grupo debería aportar soluciones con vistas a relanzar el proyecto del sistema de combate aéreo del futuro, el famoso programa europeo SCAF (Alemania, España, Francia), según fuentes confirmadas. Lanzado en 2017 por Angela Merkel y Emmanuel Macron, el SCAF lleva meses en suspenso debido a profundos desacuerdos sobre la gobernanza del programa entre Airbus y Dassault Aviation, responsable del proyecto.
El programa se divide en tres tercios pero Airbus, que representa tanto a Alemania como a España, representa dos tercios del SCAF. Lo que el fabricante Rafale ya no quiere en absoluto. Como resultado, el programa está estancado en la fase 1B (desarrollo tecnológico), que debería conducir a la fase 2 con el desarrollo y diseño de un demostrador.
En esta carta que sigue a la que el fabricante de aviones europeo ya envió al Elíseo a finales de diciembre, el responsable de Airbus Defence and Space reiteró la posición de su grupo: no se trata de ser un subcontratista de Dassault Aviation en el programa SCAF. En esta carta pide respeto a los acuerdos iniciales firmados por todas las partes y hace balance de la cooperación en el SCAF. Recordemos también que se ha roto la confianza entre Alemania y España por un lado y Dassault Aviation por el otro. Interrogado el 20 de febrero en Air&Défense, el programa semanal de BFM Business y de La Tribune, el presidente ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury, aseguró que “no se quemaron puentes” entre los dos grupos. “No es así”.aclaró.
Sin embargo, la carta enviada por Mike Schoellhorn claramente no ofrece ninguna esperanza para una posible reactivación del programa. Ninguno de los grupos está dispuesto a ceder sus posiciones. El gobierno francés no parece tener influencia para obligar a Dassault Aviation a llegar a un compromiso con Airbus. La Presidencia de la República, que desde hace varias semanas quiere reunir a los presidentes alrededor de una mesa, aún no ha organizado tal reunión. Lo que es más grave aún, la Delegación General de Armamento (DGA) también parece haber perdido la confianza de Alemania y España en su papel de árbitro del programa.
¿El SCAF nació muerto? “Espero que encontremos una solución que nos permita seguir trabajando juntos. Esto es lo que Europa necesita”Guillaume Faury explicó a Air&Défense recordando que Airbus era capaz de ello “construye aviones tú mismo”. “No hay ningún problema, no debemos olvidar que somos los principales co-actores del Eurofighter. (…) El Eurofighter es un gran éxito. Se trata del mayor éxito comercial de la aviación de combate en Europa. No debemos olvidar esto. Y además se trata de un avión que ya cuenta con la colaboración de Gran Bretaña, Alemania, Italia y España. Sabemos cómo crear programas europeos. Así que tenemos las tecnologías, los conocimientos técnicos para la cooperación en Europa y tenemos el deseo de servir a un programa europeo que tenga el alcance y el nivel adecuados para el futuro”..
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