“Percibimos la amenaza en aguas nacionales; nuestras tripulaciones lo viven de primera mano en las áreas operativas», así lo afirma el inspector general de la marina alemana, el Vicealmirante Jan Christian Kaackdescribe la creciente presión ejercida sobre las fuerzas navales de Berlín. En el documento publicado en el sitio web oficial de Bundeswehr Están surgiendo preocupaciones no sólo con respecto a la actividad rusa en Mar Báltico y más allá, sino también por los riesgos relacionados con operaciones híbridas e infraestructura submarina estratégica.
El punto de partida es el reconocimiento explícito de una amenaza concreta: Alemania y sus aliados perciben una deterioro de la seguridad incluso en los mares internos, marcados por ataques a infraestructuras submarinas críticas, el comportamiento provocador de Rusia, el uso generalizado de drones de origen incierto Y actividades de sabotajereal o presunto. Según Kaack, estas acciones pretenden agotar psicológicamente a las sociedades occidentales, provocando cansancio y desconfianza en sus propias capacidades de defensa, y están deliberadamente situadas en las “zonas grises” por debajo del umbral deescalada militar.
En el contexto del quinto año de la guerra de agresión rusa contraUcraniaEl documento afirma que incluso en Alemania ya no se puede descartar un conflicto armado. Por esta razón, la preparación de la disuasión y la defensa requiere no sólo fuerza material, sino sobre todo resiliencia mental, claridad de objetivos y el deseo de afirmación. Al tiempo que reivindica los resultados obtenidos por lo que define como “el puerto deportivo más pequeño jamás creado“- presencia continua en el mar, papel de liderazgo en el Báltico, ejercicios de tiro a gran escala y la introducción de nuevas capacidades navales y de aviones no tripulados – reconoce Kaack importantes deficiencias estructurales: una flota todavía demasiado pequeña, con poco personal y obstaculizada por procesos internos lentos y actitudes de espera que, en una fase histórica crítica, corren el riesgo de debilitar la disuasión y poner en peligro la vida del personal.
Las prioridades para 2026 están claramente indicadas. El primero es el crecimiento del personalen particular mediante un nuevo servicio militar y la construcción de un reserva significativa y calificada. El segundo es un reorganización profundidad de la Armada, hoy considerada demasiado compleja, “copiosa” en niveles de mando y todavía orientada hacia las misiones de estabilización del pasado, más que hacia la defensa del territorio nacional y de los aliados. La tercera prioridad se refiere a la inversión en capacidades innovadorasen particular en los sistemas no tripulados: los drones submarinos, de superficie y aéreos deben convertirse en parte integrante de la conducta operativa y del combate naval a partir de 2026. A esto se suma el objetivo concreto de llevar al mar al menos dos tercios de las unidades navales y aéreas, vinculando explícitamente la evaluación del liderazgo a los resultados en términos de disponibilidad operativa.
Hoy, a las 11:30, sin embargo, los Eurofighter Typhoon italianos en Estonia “fueron activados para interceptar un avión ruso BE-200 que se acercaba al Mar Báltico“, según informó el Comando Aéreo de la OTAN. En 2025, se llevaron a cabo más de 500 intercepciones en el espacio aéreo de la OTAN.
Las preocupaciones expresadas por la marina alemana forman parte de un panorama más amplio que también describen los servicios de inteligencia de Berlín.
En varios informes públicos, los tres servicios de seguridad de Berlín –la Agencia de Seguridad Exterior, Militar y Interior– han advertido que la OTAN podría enfrentarse a una capacidad de ataque rusa para finales de esta década. Todas estas señales constituyen la imagen de una seguridad europea cada vez más frágil, en la que el mar –y en particular el Báltico– desempeña un papel central.
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