Altos precios del combustible: Klingbeil insiste en intervenir en el mercado a pesar de la negativa de la Canciller

Su camino está sobre la mesa y consta de tres pasos. Klingbeil habló de un impuesto sobre los beneficios excesivos, que ahora también está siendo examinado por la Comisión Europea. “De esta manera podemos aprovechar los beneficios de la crisis y utilizarlos para aliviar realmente la carga de los ciudadanos”.

Como segundo paso, el líder del SPD pidió una reducción de los impuestos sobre la energía para que algo pueda suceder rápidamente en los surtidores de gasolina. El tercer punto es “limitar los precios, con un precio máximo flexible para el litro de gasolina y diésel”, afirmó Klingbeil. “Necesitamos un límite de precios”.

Merz y la ministra de Economía, Katherina Reiche (CDU), rechazan medidas como las solicitadas por Klingbeil. El Canciller dijo el jueves que no quería “ninguna intervención en el mercado que pudiera provocar cuellos de botella en el suministro”.

“Ya no puedo explicar a nadie por qué en Bélgica, Luxemburgo o Grecia, ninguno de los cuales es un país comunista, el gobierno limita los precios mientras que aquí se disparan”, dijo Klingbeil al “SZ”. Lamentablemente, el frágil alto el fuego en la guerra con Irán no significa que los precios volverán a caer rápidamente. “No tengo esperanzas en este momento”.

Al mismo tiempo, el ministro de Finanzas y el vicecanciller subrayaron que los ingresos estatales adicionales resultantes de la crisis deberían devolverse a los ciudadanos. “Definitivamente no seré el ganador de la crisis”, dijo al periódico. Si hubiera ingresos adicionales provenientes del IVA, estos se utilizarían para financiar el alivio. Pero los cálculos de su ministerio son claros: “Hasta ahora no hemos tenido ingresos adicionales porque ahora la gente automáticamente conduce menos”.