Última vuelta: Russell intenta la chicane, pero llega tarde y Leclerc cierra la puerta.
El actor Jack Black tomará la bandera a cuadros
Vuelta 51 de 53: Russell arrebata la tercera plaza a Leclerc, quien, sin embargo, la recupera con una valiente maniobra en la primera curva.
Vuelta 48 de 53: Norris pasa a Hamilton en la chicane, pero luego pierde posición cuando Hamilton lo pasa en la recta.
Vuelta 46: Antonelli está a 12″8 de Piastri, Leclerc está a 1″9 del australiano, pero Russell le apunta. Hamilton es quinto y tras un error en la chicane perdió contacto con Leclerc y Russell. Norris está justo detrás de él. Más adelante, Gasly, todavía séptimo por delante de Verstappen y luego Lawson Ocon Hadjar Hulkenberg Bortoleto Lindblad Sainz Colapinto Pérez Albon, que se detuvo para montar los blandos, Alonso y Bottas.
Vuelta 43: Hamilton nuevamente en la recta de boxes también debe ceder el paso a Russell
Vuelta 42: Leclerc adelanta a Hamilton en la recta de boxes
Vuelta 41 de 53: Antonelli marca continuamente vueltas más rápidas y ahora tiene 8″7 sobre Piastri, que es segundo, con 2″1 sobre Hamilton, que tiene a Leclerc detrás, luego a Russell y Norris.
Esta no es la Fórmula 1 que queremos, demasiado dependiente de la recuperación de energía, de las baterías, de la recarga al estilo Fórmula E.
Estas caídas repentinas de energía que hacen que los coches reduzcan la velocidad sin mucho aviso son realmente peligrosas. Primero el accidente en el que Bearman evitó a Colapinto y ahora Leclerc que, al mismo tiempo, evitó a Russell
Vuelta 39: Leclerc aprovecha un momento de dificultad en el Mercedes de Russell y lo adelanta
Vuelta 37: Russell sigue cerca de Hamilton, quien, sin embargo, vuelve a rechazar el ataque de su compatriota Mercedes.
Russell intenta atacar a Hamilton, pero el piloto de Ferrari se defiende bien
Hadjar entra en los puntos al adelantar a Bortoleto
Vuelta 34: la ventaja de Antonelli sobre Piastri y el resto del pelotón es ahora de 4,4″
La ventaja de Antonelli sobre Piastri aumenta aún más, 3″2
Vuelta 31: Antonelli empuja con fuerza y amplía su ventaja sobre Piastri a 2,8. Hamilton perdió unos metros con Piastri, pero mantiene detrás a Russell y Leclerc
En boxes de Stroll, un problema técnico en su Aston Martin-Honda le obligó a retirarse
Vuelta 29: Antonelli marca la vuelta más rápida y toma una ventaja de 1,8″ sobre Piastri, que no puede ser tan rápido como con neumáticos medios.
Con los neumáticos duros, en comparación con los medios en la primera fase de la carrera, el Ferrari de Hamilton parece decididamente más animado. Hamilton parece capaz de preocupar a Piastri, pero debe tener cuidado con Russell seguido de Leclerc y Norris.
La carrera se reanuda y Antonelli hace una excelente salida llevándose a Piastri mientras Hamilton se apresura a adelantar a Russell.
Vuelta 27: El coche de seguridad está a punto de entrar en boxes. Antonelli lidera Piastri Russell Hamilton Leclerc Norris Gasly Verstappen Lawson Bortoleto Ocon Hulkenberg Hadjar Lindblad Sainz Colapinto Albon Pérez Paseo Alonso Bottas
Las imágenes muestran cómo Colapinto, desacelerando quizás debido a una pérdida de energía, se movió ligeramente hacia la izquierda, saliendo de su línea y forzando así a Bearman a desviarse de su rumbo.
El impacto de Bearman con las barreras se produjo con el lado derecho de su Haas. La salida se produjo para evitar Colapinto que experimentó una repentina desaceleración.
El coche de seguridad favoreció en gran medida a Antonelli, que ocupó el primer lugar por delante de Piastri Russell Hamilton Leclerc Norris Gasly.
Hülkenberg en las gradas
Bearman se sale cojeando de su Haas y se lastima el tobillo derecho
Vuelta 24: Antonelli Hamilton Gasly Verstappen Lawson Bortoleto Sainz Albon inmediatamente toma la delantera
Pérez Paseo Alonso, el último del grupo, regresa a boxes
Ojo, momento crucial porque Bearman se salió de la pista y entró el coche de seguridad
Vuelta 22: Aquí está Russell en boxes para los neumáticos duros y regresa detrás de Piastri como se esperaba…
Piastri tiene que recuperarse rápidamente y supera a Verstappen por el quinto puesto. Está a 20″ del líder Russell. Sabiendo que la operación de cambio de neumáticos entre la entrada y la salida del pit lane dura entre 22 y 23 segundos, Piastri podría volver al líder.
Vuelta 20: parada en boxes para Ocon y Hadjar, Russell pierde medio segundo ante Antonelli, que va 2″2
Russell se convierte en líder de la carrera con 2″7 sobre Antonelli, tercero a 6″ Hamilton y luego Gasly Verstappen Piastri Leclerc Norris Ocon Hadjar Lawson Bortoleto Hulkenberg Sainz Albon Lindblad Colapinto Bearman Perez Stroll Alonso Bottas
Vuelta 19: es el turno de Piastri de entrar en boxes para fortalecer los Pirelli. Cambio de neumáticos también para Lindblad
Vuelta 18: Leclerc entra en boxes y pone neumáticos duros. Con el tambien colapinto
Leclerc sigue defendiéndose de Antonelli
Vuelta 17: Norris es el primero en cambiar neumáticos y montar neumáticos duros. Como él también Bearman
Bandera de advertencia en blanco y negro para Lindblad que se equivocó en su defensa de Hadjar
Vuelta 16: Antonelli adelanta a Leclerc en la chicane, pero en la recta Leclerc lo adelanta. Norris se acerca a Antonelli
Antonelli se muestra en los espejos de Leclerc
Para Lawson no hubo problema, había caído en la clasificación debido a un mal funcionamiento del transpondedor. El neozelandés es 12º por delante de Colapinto
Vuelta 13 – Piastri y Russell están separados por 8 décimas, Leclerc es tercero a 3″6 y precede a Antonelli por 6 décimas. Norris ha perdido terreno y está a 1″4 de Antonelli y tiene una ventaja de 1″2 sobre Hamilton. Séptimo es Gasly, a 5″2 del piloto de Ferrari y a 4″6 sobre Verstappen, luego Ocon Lindblad Hadjar Colapinto Bortoleto Bearman Sainz Hulkenberg Albon Perez paseos Alonso Bottas problemas para Lawson
Antonelli sorprende a Norris en la chicane y sube a la cuarta posición
Vuelta 10: Piastri hizo retroceder a Russell, que en ese momento observaba el McLaren de su rival, Leclerc estaba a 2,3″ del inglés y logró contener a Norris y Antonelli, mientras que Hamilton había perdido contacto con el italiano.
Russell no perdió el tiempo, atrapó a Piastri y lo pasó en la chicane final, pero Piastri respondió en la recta y volvió a ponerse en cabeza.
Antonelli es quinto y no consigue deshacerse de Norris y Leclerc como logró hacer Russell en las primeras vueltas tras una salida desafortunada
Vuelta 7: Russell se acerca a Piastri y se acerca a 8 décimas. Leclerc es tercero pero ha perdido contacto con Russell que le precede por 2″. Leclerc mantiene detrás a Norris Antonelli y Hamilton, más atrás Gasly precede a Verstappen Ocon Lindblad Hadjar Lawson Colapinto Bortoleto Bearman Sainz Hulkenberg Albon Perez Alonso Stroll Bottas
Russell también adelanta a Leclerc y pasa a la segunda posición
Ronda 3 – Piastri ya tiene 1″5 sobre Leclerc seguido de Russell que adelanta a Norris, luego Antonelli Hamilton Gasly Lindblad Verstappen Ocon Hadjar Lawson Colapinto Bearman Bortoleto Sainz Hulkenberg Albon Perez Alonso Stroll Bottas
Verstappen adelanta a Hadjar, pero el francés adelanta a su compañero
Vuelta 2: Antonelli adelanta a Hamilton por el quinto lugar y se coloca detrás de Russell
Antonelli y Russell empiezan muy mal desde la primera fila, Piastri toma la delantera seguido de Leclerc y Norris, luego Russell Hamilton Antonelli Gasly Hadjar Lindblad Verstappen, es el top 10
Vuelta de práctica completada, lista para comenzar.
Destaca la presencia del presidente John Elkann en el garaje de Ferrari
Después del Covid volvimos a correr en Suzuka a partir de 2022 y todos los GP los ganó Verstappen
Según las indicaciones de Pirelli, las medias deberían durar unas veinte vueltas, en total serán 53
Hay un retraso de 10 minutos en la salida del Gran Premio porque se produjo un accidente durante una carrera local, sin consecuencias para el piloto, que obligó a la reparación de las barreras.
Aparte de Bottas, que optó por empezar con neumáticos duros, todos los demás llevan medios.
El poleman Antonelli se sube a su Mercedes, pero primero choca los cinco con todos sus mecánicos
También está la muy buena actriz Anya Taylor-Joy.
Luego le toca al actor Chris Pratt iniciar la música rodeado de extraños influencers…
El himno nacional inicia con violines, tambores y guitarras
Hola, ya estamos listos para la retransmisión en directo del tercer Gran Premio de F1 de la temporada.
Se anuncia un apasionante GP de Japón para los colores italianos. La pole obtenida por Andrea Kimi Antonelli con Mercedes en el difícil circuito de Suzuka, un trazado que siempre marca la diferencia entre buenos y mediocres pilotos, tiene un valor muy alto para el Bolonia de 19 años. Antonelli, como en la prueba anterior en Shanghai, logró hacerlo mejor que su compañero George Russell, conquistando así la segunda pole (consecutiva) de su carrera. ¿Podrá hacer lo mismo en la carrera?
En China, Antonelli se había impuesto con autoridad, esta vez Russell, que se había clasificado mal en Shanghai por un problema eléctrico y que había sido “víctima” en la carrera del duelo entre los pilotos de Ferrari Charles Leclerc y Lewis Hamiton, perdiendo un tiempo precioso, saldrá desde la primera fila y seguramente será una amenaza constante. Ojo también al McLaren-Mercedes de Oscar Piastri, tercero en la parrilla de salida. El equipo inglés está mejorando significativamente el rendimiento del MCL40 y la estrategia de carrera será importante para ellos. Piastri cruza los dedos: sepan que durante los dos primeros Grandes Premios ni siquiera pudo alinearse por problemas técnicos.
Leclerc aspira al podio. Ferrari parecía un poco más alejado de Mercedes de lo que se vio en Australia y China, pero el monegasco es un luchador. El punto de partida del SF-60 en la salida, gracias a turbinas más pequeñas respecto a la competencia que reducen el tiempo de respuesta del motor permitiendo un par inmediato y un mayor empuje desde los primeros metros, es un punto fuerte notable y también favorecerá a Hamilton, sexto y por tanto en tercera fila. Entre los dos Ferrari, el otro McLaren del campeón del mundo Lando Norris, ansioso de revancha tras un comienzo de temporada difícil.
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