BMW presenta el próximo coche eléctrico, ¡y tiene mucho que ofrecer! Con el nuevo BMW i3, la empresa con sede en Múnich quiere desafiar nada menos que a su propio Serie 3.
Tras lanzar la “Nueva Clase” con el SUV iX3, BMW da ahora un paso adelante. El i3 traslada el concepto a la berlina clásica, con un mensaje claro: lo eléctrico debería por fin llegar a ser adecuado para las masas.
Los números corresponden a esto. La tecnología de 800 voltios, una potencia de carga de hasta 400 kW y una autonomía de hasta 900 kilómetros muestran hacia dónde se dirige el viaje.
BMW i3 (Nueva Clase): mucha potencia, mucha autonomía
En el momento de su lanzamiento al mercado, el i3 se presenta como un 50 xDrive con dos motores eléctricos. Juntos producen 469 CV y 645 Newton metros de par.
Detrás del portón trasero hay un maletero que ofrece entre 570 y 1.740 litros de espacio de almacenamiento.
La tecnología es prácticamente idéntica a la del iX3, sólo que el sedán es más ligero. Por eso, según WLTP, la autonomía es aún mayor. En su punto máximo, deberían ser posibles hasta 900 kilómetros.
BMW también pone un signo de exclamación a la hora de cargar. En diez minutos se puede recargar una autonomía de hasta 400 kilómetros. Este es actualmente un valor máximo.
Más espacio que el clásico Serie 3
Con una longitud de 4,76 metros, el i3 supera al actual Serie 3. La distancia entre ejes de 2,90 metros garantiza mucho espacio, especialmente en la parte trasera.
El espacio en la parte trasera es generoso. El único punto crítico: el ángulo de ataque de las rodillas es un poco agudo.
Cuando pruebas el asiento por primera vez, notas el amplio espacio para las rodillas; incluso los pasajeros más altos encontrarán suficiente espacio. Típico de un coche eléctrico sigue siendo el piso ligeramente más alto, que modifica ligeramente la posición del asiento.
Nuevo diseño clásico sin riñón
Visualmente, BMW adopta un nuevo enfoque. El conocido doble riñón desaparece en gran medida y sólo se insinúa.
En cambio, el i3 apuesta por superficies claras, líneas luminosas estrechas y una moderna esfera de cuatro ojos. Las grandes ruedas y los hombros anchos aún garantizan el aspecto típico de BMW.
Los interiores son cada vez más digitales
El nuevo iDrive Overview domina el habitáculo. Una amplia franja de visualización se extiende a lo largo del parabrisas y muestra información importante directamente en el campo de visión del conductor.
El nuevo volante multifunción con mandos Shy-Tech es solo una de las muchas novedades incluidas en la gama de equipamiento del BMW i3
También hay una pantalla frontal y nuevos controles en el volante. En general, el interior parece mucho más moderno, pero sigue centrado en el conductor.
Conclusión
El nuevo i3 es mucho más que un simple BMW eléctrico. Está destinado a sustituir al clásico Serie 3 a largo plazo y a cambio tendrá mayor autonomía, carga más rápida y tecnología moderna. Queda por ver si esto tendrá éxito. Pero una cosa ya está clara: BMW se toma en serio la nueva clase.
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