Choque en la pista de esquí, ¿y el otro sigue adelante? Por qué las búsquedas de conductores implicados en accidentes a menudo no dan resultado y qué sanciones conllevan.
No entendí la curva. Colisión. “¡Lo siento! ¿Estás bien?” Y sigamos adelante. Así son los accidentes entre aficionados a los deportes de invierno que acaban en las pistas. La mayoría de las veces todo va bien. Pero en algunos casos hay heridos y el implicado en el accidente sigue conduciendo. Los accidentes en las pistas de esquí siempre son motivo de preocupación para la policía alpina.
El esfuerzo de investigación es alto, la tasa de resolución es bastante baja. La temporada pasada se contabilizaron 96 accidentes provocados por terceros en las estaciones de esquí de la Alta Baviera, desde Berchtesgaden hasta Garmisch-Partenkirchen. En once casos los autores del accidente simplemente se marcharon, según informó Leonhard Habersetzer, jefe del grupo operativo alpino oeste en la comisaría de fronteras de Murnau.
La gran mayoría pasó desapercibida: los conductores del accidente sólo fueron identificados en tres o cuatro casos. Muchas cosas no se denuncian: a menudo estos incidentes no se denuncian en absoluto y los afectados simplemente buscan atención médica.
Multas y procesos penales
Pero huir de un accidente no es un delito menor, ni siquiera en las pistas. Dependiendo del caso, corre el riesgo de ser procesado penalmente, por ejemplo, por daños personales negligentes o incluso por no prestar asistencia.
Además, en Baviera se pueden imponer multas por infracciones administrativas. Esto se aplica según el artículo 24 de la Ley federal sobre infracciones y reglamentos penales (LStVG) si un esquiador, un esquiador o un trineo se comporta de manera extremadamente imprudente, pone en peligro la vida o la seguridad de otra persona o, como participante, abandona el lugar del accidente antes de dejar al menos sus datos personales.
En Austria, alrededor del 20 % de los accidentes se deben a atropellos y fugas
En Austria, con muchos kilómetros de pistas, las cifras son mucho mayores que en el sur de la Alta Baviera. En Tirol, la policía registró este invierno alrededor de 1.600 accidentes en las pistas y garantizó la seguridad de las pistas cubiertas de nieve. El porcentaje de accidentes mortales ronda el 18-20%, afirma Viktor Horvath, jefe de la policía alpina del Tirol. Este también fue el caso en años anteriores.
Encontrar a extraños involucrados en un accidente es muy difícil, especialmente en las grandes estaciones de esquí con miles de huéspedes.
Pero como dicen Habersetzer y su colega austriaco Horvath: no todos querían que la gente escapara a sabiendas. Algunos ni siquiera se dieron cuenta de que habían golpeado a alguien en las pistas y lo habían hecho caer, dice Horvath. Otros seguirían conduciendo en estado de shock después de un accidente. Según Horvath, a menudo sucede que dos atletas de invierno chocan y no intercambian datos porque al principio no sienten ningún dolor.
En Baviera, los funcionarios sólo responden cuando se les alerta específicamente. Así que primero tienes que llegar a la estación de esquí. Si la persona que se busca en un accidente no lleva un “casco rojo con ropa de color amarillo brillante”, la cosa se complica, sobre todo cuando hay mucha actividad durante las vacaciones o los fines de semana. Una descripción como “pantalones negros, chaqueta azul” es “como una aguja en un pajar”, dice Habersetzer.
A veces se utilizan grabaciones de cámaras web para investigaciones, a veces se interroga a los empleados de los remontes o se leen los billetes de los remontes. Incluso si se encuentra a alguien, se debe localizar y entrevistar a los testigos.
La policía alpina tiene cada vez más trabajo por hacer. “Nos damos cuenta de que el número de accidentes tiende a aumentar y con ello el número de accidentes. Nuestro problema es que tenemos muchos esquiadores en las pistas”, explica Habersetzer. A medida que aumenta el número de esquiadores y practicantes de snowboard, las habilidades generales de esquí empeoran.
Suiza sin problemas de atropello y fuga
En Suiza la situación es diferente. Las autoridades policiales aún no han informado de ningún problema particular con los accidentes de tráfico en las pistas.
“No vemos un aumento de los accidentes mortales. Si se produce algo, la gente suele quedarse allí. No vemos ninguna proliferación. El problema de los accidentes es más bien la sobreestimación de las propias capacidades. El material es cada vez mejor, se puede conducir cada vez más rápido, pero las capacidades están sobreestimadas”, dice el portavoz de la policía Markus Walser de Graubünden.
El portavoz de la policía Daniel Imboden dice de Wallis: “Para nosotros esto no es un problema. Por regla general, no tenemos giros clásicos”.
Un nuevo fenómeno para Habersetzer son las peleas físicas en las pistas. Este año, en un caso hubo una pelea en la cola de los remontes, en otro, dos entusiastas de los deportes de invierno se atacaron con bastones de esquí.
Los expertos también ven un umbral más bajo para la violencia en otros sectores de la sociedad, como la política local. Parece que los políticos son víctimas de agresiones físicas con más frecuencia que antes.
Como en el valle, también en las montañas: así lo ve el portavoz del Servicio de Salvamento de Montaña de Baviera, Roland Ampenberger. Todos querían libertad, responsabilidad, respeto y consideración. “Sin embargo, cada vez que las cosas se ponen difíciles, estos valores se cuestionan o se ignoran. En la ciudad, en la autopista, pero también en los aparcamientos llenos, en las pistas de esquí, en las cimas y subidas superpobladas, en verano y en invierno”, afirma Ampenberger.
El servicio de salvamento de montaña de Baviera se enfrenta repetidamente a este fenómeno en sus aproximadamente 8.500 intervenciones al año. Las montañas, en general, no son una excepción. “Sin embargo, los descarrilamientos son ciertamente menos frecuentes que en el mundo urbano. La libertad en la montaña requiere asumir responsabilidades, ayudar en caso de emergencia y prestar atención a los demás”.
dpa
About The Author
