Poco antes del cierre de la estación central de Colonia durante diez días, un error de software trastocó los planes del ferrocarril y afectó a cientos de miles de viajeros. La puesta en funcionamiento prevista para el viernes de una nueva cabina electrónica no podrá llevarse a cabo según lo previsto, según informó un portavoz del ferrocarril a la Agencia de Prensa Alemana. Como resultado, la estación central de Colonia tendrá que cerrarse por segunda vez en un futuro próximo a todos los trenes regionales y de larga distancia.
El ferrocarril sigue cumpliendo con su cierre anunciado, que comenzará el viernes a las 21 horas. Hasta el 24 de noviembre ningún tren de larga distancia ni regional llegará a la estación central de Colonia, evitando en cambio el centro de la ciudad de más de un millón de habitantes. A pesar de los problemas de software, el cierre podría aprovecharse para “trabajos importantes”, como por ejemplo en las bolsas y en las compañías aéreas, afirmó el portavoz.
Por el momento se seguirá utilizando la antigua caja de señales.
El error del software se descubrió durante una inspección realizada por expertos, explicó el portavoz del ferrocarril. Debido al error, no fue posible realizar pruebas importantes y, en última instancia, no se puede garantizar si con la nueva cabina de control será posible un funcionamiento ferroviario seguro y fiable.
Por este motivo, los responsables del proyecto decidieron seguir utilizando por el momento la antigua caja de señales y pasar a la nueva tecnología más tarde. Sin embargo, esto provocaría un segundo cierre de la estación central de Colonia.
Aún no hay un calendario para esto, dijo el portavoz. Tampoco está claro todavía cuánto durará este nuevo cierre de la estación central de Colonia. Además, en febrero comenzará la renovación general de la ruta Colonia-Wuppertal-Hagen. El cierre de la ruta durante cinco meses tiene efectos de gran alcance en el tráfico regional y de larga distancia Colonia.
Eje central para el tráfico ferroviario
Con 1.300 trenes y cientos de miles de viajeros cada día, la Estación Central de Colonia es un centro neurálgico para el tráfico ferroviario en Alemania Occidental. En los últimos años, el ferrocarril ha construido tres nuevas cajas de señales electrónicas alrededor del centro de Colonia y en ellas ha invertido 360 millones de euros. El objetivo es hacer que el transporte ferroviario sea mucho más fiable y puntual para los pasajeros.
A partir del viernes los trenes de larga distancia no circularán por el centro de Colonia
El cierre de las vías de los trenes regionales y de larga distancia en la estación central de Colonia, previsto desde hace mucho tiempo a partir del viernes por la tarde, perturbará durante diez días el tráfico ferroviario en la ciudad catedralicia. Muchos trenes ICE paran un poco más afuera, en las estaciones de tren de Ehrenfeld o Messe/Deutz, en lugar de en la estación principal. Desde allí los viajeros pueden tomar el S-Bahn hasta la estación central, ya que está controlada por otra aparamenta y no se ve afectada por el cierre.
Algunos trenes de larga distancia también dan mucho espacio a la ciudad, por lo que los viajeros desde Düsseldorf o Bonn tienen que utilizar otras conexiones. La mejor manera de consultar información online es comprobar cómo funciona la conexión a pesar de las obras, aconseja Deutsche Bahn.
Una docena de líneas de transporte regional afectadas
Incluso en el transporte regional, algunas líneas como la RE 1 (Aachen-Hamm) o la RE 5 (Wesel-Koblenz) pasan por alto en gran medida la ciudad y, por tanto, no paran, por ejemplo, en Leverkusen o Düsseldorf-Benrath. En total hay desvíos en una docena de líneas de transporte regionales.
Cuando no sea posible llegar en tren como de costumbre, los viajeros deberán tomar el S-Bahn o el autobús y el metro. Algunas noches también circulan autobuses de reemplazo.
© dpa-infocom, dpa:251112-930-280830/1
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