Dos buques de guerra de la Armada de EE. UU., unidades de clase Independencia USS Tulsa Y USS Santa BárbaraSe dirigen a Oriente Medio para entrar en el área de responsabilidad del Centcom y asumir el papel de “buscaminas”. A ellos podría corresponderles la delicada tarea de liberarlo. Estrecho de Ormuz minas navales colocadas por Guardias Revolucionarios Islámicos para interceptar el tráfico marítimo y bloquear rutas comerciales, lo que obligó a casi 600 barcos –incluidos petroleros, gaseros y portacontenedores– a permanecer estacionarios en el Golfo Pérsico.
estos dos barcos de combate costeroso Lcs, están configurados para operaciones de remoción de minas y ya se han utilizado en Medio Oriente, reemplazando al Class Mine Hunter Group. Vengador que estaba destinado en Bahrein.
Ahora que el principal problema deescalada con irán está representado por el bloqueo impuesto por la Guardia Revolucionaria Islámica al estratégico Estrecho de Ormuz, una salida vital para la economía mundial por la que pasa alrededor del 20% del petróleo mundial y una cuarta parte de las exportaciones mundiales de gas licuado, unidades capaces de eliminar esta grave amenaza para la navegación son esenciales, al tiempo que representan un peligro para los barcos que podrían encontrarse escaneando y dragando una estrecha franja de mar bajo el fuego del Pasdaran, que ya la semana pasada lanzó drones suicidas y drones navales de los llamados “Flota de mosquitos», utilizados como botes explosivos contra varios buques mercantes.
Según analistas militares, el USS Tulsa y el USS Santa Barbara se encuentran entre los pocos buques de combate litorales de esta clase. Independencia equipado con un paquete de misión de contramedidas minerasque incluye sonares remolcados para la búsqueda de minas, vehículos de superficie no tripulados equipados con equipos de remoción de minas y sistemas de detección y neutralización de minas transportados por helicópteros Mh-60 Sea Hawk embarcados.
Estos barcos en particular, con casco de trimarán de madera revestidos de fibra de vidrio para reducir su vulnerabilidad, en particular frente a las minas que detectan objetivos gracias a su firma magnética, miden 127 metros de largo, tienen una tripulación de 40 oficiales y marineros, pueden defenderse de diversas amenazas a pesar de su potencia de fuego relativamente limitada y deben estar escoltados por otras unidades navales para una adecuada defensa antiaérea. A través del sistema de caza de minas AQS-20 debería poder identificar, a pesar de algunos problemas críticos, las minas colocadas en el “aguas turbias sujetas a fuertes corrientes» que conducen a Golfo Pérsico.
Aunque no se han confirmado los informes de que Irán ha colocado o intentado colocar minas en el Estrecho de Ormuz y sus alrededores, sí shock económico causada por el bloqueo impuesto por los Guardias Revolucionarios representa actualmente una de las principales dificultades para Estados Unidos, obligado a reaccionar ante una decisión repentina y, según muchos analistas, “poco pensamiento» en un contexto caracterizado por variables decididamente aleatorias tiene nivel geoestratégico.
Las rutas comerciales están actualmente expuestas a misiles antibuque, drones suicidas y barcos cargados de explosivos controlados a distancia por los iraníes, que quieren impedir el tránsito de todos los barcos no autorizados. Los funcionarios estadounidenses, en respuesta a quienes temían la idea de una escolta militar para convoyesdeclararon que elMarina de los EE. UU. “puedo hacerlo“, pero aún no está preparado para ofrecer una protección adecuada, que debería implicar uno o dos buques de guerra por cada petrolero y al menos el doble de unidades para los convoyes de cinco o más buques mercantes. Una condición que no representa una solución rápida para restablecer la normalidad del tránsito y la seguridad de las aguas de Ormuz.
La constante amenaza del IRGC continúa haciendo que la situación en el estrecho sea extremadamente crítica, con importantes repercusiones en el mercado energético global y el comercio internacional, dejando a los cazadores de minas
de la marina estadounidense asignación tan complicado y tan delicado. Se estima que los dos barcos, que hicieron escala en Malasia, podrían llegar a la zona de operaciones navales en diez días.
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