Barcos impactados en el estrecho de Ormuz, precio del barril… Por qué la guerra en Oriente Medio podría perturbar el comercio de petróleo

Este paso, la principal ruta marítima que conecta los países ricos en petróleo de Oriente Medio con el resto del mundo, está “efectivamente cerrado”, afirmó el sábado la Guardia Revolucionaria, citada por los medios iraníes.

¿La conflagración afectará el comercio petrolero? La guerra en el Medio Oriente, que comenzó el sábado 28 de febrero con ataques estadounidenses e israelíes contra Irán, amenaza con interrumpir los suministros globales y disparar los precios del petróleo. El principal riesgo para el mercado del petróleo sigue siendo el bloqueo del estratégico Estrecho de Ormuz, que conecta el Golfo con el Océano Índico.

Porque Irán es uno de los diez mayores productores del mundo.

Según la Organización de Países Exportadores de Petróleo (OPEP), Irán, cuya economía depende en gran medida de los ingresos del petróleo, se encuentra entre los diez mayores productores del mundo con aproximadamente 3,1 millones de barriles por día (mb/d). El país produjo mucho más en la década de 1970, antes de la revolución islámica de 1979 y la imposición de varias oleadas de sanciones económicas estadounidenses, incluida la reciente política de “presión máxima” sobre el petróleo iraní buscado por Donald Trump.

Su oro negro es relativamente fácil de extraer, con “un costo que podría ser tanto como $10″ por barril, o incluso menos, según Arne Lohmann Rasmussen, analista de Global Risk Management. Un precio con el que sólo pueden competir los países del Golfo, cuando para producir un barril de petróleo canadiense o americano hay que gastar entre 40 y 60 dólares.

Para este actor estratégico, cualquier ataque estadounidense a sus infraestructuras, que se encuentran en buen estado, no estaría exento de consecuencias. El país exporta actualmente entre 1,3 y 1,5 millones de barriles por día, con salidas comerciales ya muy limitadas debido a las sanciones. Más que “El 80% de sus exportaciones terminan en China” dice Ole Hansen, analista de Saxo Bank.

Por qué el Estrecho de Ormuz es blanco de ataques

El principal riesgo para el mercado del petróleo sigue siendo el bloqueo del Estrecho de Ormuz, que conecta los países del Golfo con el Océano Índico. Este paso es la principal ruta marítima que conecta los países ricos en petróleo de Oriente Medio con el resto del mundo. “efectivamente cerrado”, dijeron el sábado los Guardias Revolucionarios, citados por medios iraníes.

Según la Agencia de Información Energética de Estados Unidos (EIA), alrededor de 20 millones de barriles de petróleo crudo circularían cada día en 2024, el equivalente a casi el 20% del consumo mundial de petróleo líquido. El estrecho es especialmente vulnerable debido a su escasa anchura (unos 50 kilómetros) y su profundidad, que no supera los 60 metros. “Se puede utilizar infraestructura alternativa en Medio Oriente para evitar los flujos a través del Estrecho, pero el impacto neto sigue siendo una pérdida efectiva de entre 8 y 10 millones de barriles de suministro de petróleo crudo”. dijo Jorge León, analista de Rystad Energy, la firma de investigación independiente con sede en Noruega.

“Incluso una simple duda sobre la seguridad en el estrecho significaría que muchos barcos, por razones de seguro, tendrían dificultades para cruzarlo, ya que las primas aumentarían significativamente”, subraya Arne Lohmann Rasmussen. Según datos compartidos por el sitio web especializado Marine Traffic, algunos petroleros dieron marcha atrás o se detuvieron antes de cruzar el estrecho de Ormuz el sábado.

Dos barcos fueron atacados el domingo frente a las costas de Emiratos Árabes Unidos y Omán en el Estrecho de Ormuz, dijeron agencias de seguridad marítima. El principal armador mundial, el italo-suizo MSC, ha encargado a todos sus buques presentes en el Golfo de “refugiarse” y suspendió todas las reservas de carga a Oriente Medio. El segundo mayor armador del mundo, la danesa Maersk, dijo el domingo que suspendería todos los pasos a través del Estrecho de Ormuz.

Estados Unidos ha invitado a barcos comerciales a hacerlo “ausentarse” del Golfo. Pero “En unos días, la superioridad aérea y naval estadounidense podría restablecer un nivel de seguridad que permitiría reanudar el transporte marítimo comercial” en la zona, según Jakob Larsen, jefe de seguridad de Bimco, una de las principales asociaciones de armadores del mundo.

Porque el precio del barril podría variar en los próximos días

Al final del fin de semana, es probable que los precios del petróleo se disparen a medida que los mercados se abran en medio del riesgo de interrupciones en el suministro de energía. El asesor económico del Kremlin, Kirill Dmitriev, imaginó, en un mensaje publicado en X, un aumento del precio del barril.pronto más de $100″ . Este nivel no se había visto desde el inicio de la guerra en Ucrania hace cuatro años.

Para Irán, aumentar los precios del petróleo es una forma de presionar a Washington, mientras que Donald Trump ha prometido a su electorado precios bajos de la energía. Antes del conflicto, el precio del barril de Brent, referencia internacional del oro negro, superaba los 72 dólares.

Arabia Saudita, Rusia y otros seis miembros de la OPEP+ acordaron el domingo aumentar sus cuotas de producción de petróleo en 206.000 barriles por día en abril, un volumen superior al esperado. “Es una señal, no una solución (…) en realidad, en este momento, la logística y el riesgo de tránsito importan más que los objetivos de producción”, subraya el analista Jorge León.

Según Homayoun Falakshahi, analista de Kpler, los precios del oro negro podrían subir por encima de los 120 dólares, un nivel que no se había visto en años, en caso de una guerra prolongada con conflagración regional e interrupciones en el suministro. Los países productores de petróleo, por su parte, podrían intentar aumentar aún más su producción en los próximos meses. “Los ocho países se reunirán el 5 de abril” anunciado por la OPEP.