Ita Airways busca pilotos y asistentes de vuelo para apoyar la expansión de la flota y el plan industrial 2026-2030. Aún no se dispone de cifras oficiales, pero según los sindicatos, en general bien informados sobre el tema, las nuevas contrataciones deberían afectar a unos 100 pilotos y a entre 200 y 300 asistentes de vuelo. No todos juntos obviamente pero sí en relación a la ampliación de la red y de la flota. El director general de Ita, Joerg Joerg Eberhart, predijo que la flota se reforzaría con la llegada de unos cuantos o más aviones nuevos cada año, pero mucho dependerá del tráfico y de las tendencias del mercado. Hay que decir de entrada que los requisitos de personal de cada avión varían considerablemente en función del tipo de misión y las normas de seguridad.
Aunque el número de empleados contratados para cada nuevo avión de la flota depende de la rotación de la tripulación, normalmente se necesitan entre 5 y 6 tripulaciones completas para cada avión para garantizar su funcionamiento las 24 horas, la composición de un único vuelo de corta distancia es la siguiente: mínimo 2 pilotos (comandante y primer oficial). En vuelos de larga distancia (Roma-Buenos Aires) pueden ser necesarios 3 o 4 pilotos para garantizar el descanso fisiológico durante el vuelo. La normativa internacional también exige un asistente por cada 50 pasajeros a bordo. Para entrar en detalles, para un Airbus A320/A220 se necesitan de 3 a 5 asistentes de vuelo. Mientras que para trayectos largos (Airbus A330neo/A350) de 8 a 11 auxiliares de vuelo, dependiendo de la configuración de clase (Business, Premium Economy, Economy). Como se ha mencionado, el nuevo plan industrial de Ita prevé la integración de alrededor de 100 nuevos aviones hasta 2030. También en 2026, se pondrá en marcha una nueva organización interna de Ita para aumentar las sinergias con Lufthansa, reducir costes y aumentar la eficiencia de la compañía.
Sindicatos
“Las nuevas contrataciones anunciadas por Ita Airways – dice Salvatore Pellecchia, líder de Fit-Cisl, a Il Messaggero – representan una señal positiva y coherente en relación con las perspectivas de crecimiento y expansión de la red, confirmando la necesidad de fortalecer la bolsa de empleo con nueva profesionalidad. Esperamos que la consolidación y el aumento de los niveles de empleo se realice también mediante la inclusión del personal actualmente en Naspi, es decir, ex trabajadores de Alitalia: profesionales capacitados, altamente calificados, capaces de regresar al circuito laboral para contribuir concretamente al desarrollo de la empresa.”
Desde un punto de vista práctico, las solicitudes sólo pueden enviarse a través de la sección Trabaja con nosotros de ITA Airways o de la página oficial de LinkedIn de la compañía.
Presupuesto y planes de Ita para 2026
Respecto a la situación en Ita, Joerg Eberhart hizo balance, todavía en Messaggero: “Ha sido un año lleno de desafíos, tanto para la empresa como para mí personalmente. Desde el 17 de enero, cuando se cerró la transacción, hemos trabajado duro para implementar sinergias con el Grupo Lufthansa, continuando las operaciones de la empresa. He encontrado un equipo muy profesional que continúa haciendo grandes esfuerzos para cerrar el año de la mejor manera posible. Para cerrar el año 2025 con un punto de equilibrio operativo sustancial Y yo diría que se trata de un resultado muy importante a pesar de las dificultades relacionadas con la disponibilidad de aviones de corto y medio radio, que están sujetos a paradas progresivas para realizar los necesarios trabajos de mantenimiento de los motores Pratt & Whitney”. de la generación anterior. También estamos planeando nuevos desarrollos en la red, especialmente en los de larga distancia, y continuaremos trabajando con el grupo para aumentar las sinergias”.
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