El cuello de botella en la A8 en el Albaufstieg entre Karlsruhe y Munich es desde hace mucho tiempo una molestia para los viajeros con mucho tráfico. Atascos en lugar de viajes gratis, paradas y arranques en lugar de ahorrar tiempo. Sólo en diciembre el ministro federal de Transportes, Patrick Schnieder (CDU), dio su aprobación para la construcción del proyecto, valorado en 1.400 millones de euros. Ahora, aproximadamente un mes antes Elecciones estatales La primera piedra se colocará en Baden-Württemberg y las obras principales comenzarán en otoño de 2027. Los críticos sospechan que se trata de una maniobra electoral. ¿O el momento es sólo una coincidencia?
Crítica de Winfried Kretschmann
En cualquier caso, el experto en tráfico del FDP, Christian Jung, no cree en las coincidencias. “Es único en la historia de Alemania que la ceremonia de colocación de la primera piedra tenga lugar más de 18 meses antes del inicio de las obras”, afirma Jung. Para él está claro: “Se trata de una nominación falsa. La ceremonia de colocación de la primera piedra está prevista cuando comienzan las obras de construcción y no cuando todavía están en la fase de planificación.
Así lo ve el experto en tráfico del SPD, Jan-Peter Röderer. Se preguntó a la Consejería de Transportes sobre las aprobaciones de planos y la planificación ejecutiva en la construcción de carreteras. “En el Albaaufstieg sólo se habló de la aprobación del plan, pero no del plan de implementación ya finalizado. Por lo tanto, una ceremonia de inauguración en este momento es muy inusual y, por lo tanto, no es más que una estratagema económica para la campaña electoral verde.”
El Ministerio de Estado se refiere a Autobahn GmbH
El ministerio regional destaca la importancia del proyecto de transporte y se refiere a Autobahn GmbH. “El Primer Ministro Kretschmann lleva muchos años haciendo campaña a favor de la ampliación de la A8-Albaufstieg. Por eso acepta con gusto la invitación de Autobahn GmbH. La ampliación de este eje central de transporte es muy importante para el país y esperamos que el proyecto se lleve a cabo rápidamente”.
El alcalde del municipio de Wiesensteig, Gebhard Tritschler, no quiere avivar más el debate sobre el momento de la colocación de la primera piedra. «Me enteré de la cita hace tres semanas. Esto también fue una sorpresa para mí. Quizás las excavadoras empiecen a funcionar antes del otoño de 2027”.
Como informa Autobahn GmbH, la ceremonia de inauguración estará vinculada a la primera perforación subterránea. Este año, entre otras cosas, se instalará un sistema de drenaje y se construirán carreteras. Los trabajos preliminares deben realizarse antes de las obras principales de construcción (puentes, túneles, movimientos de tierra).
Muchas celebridades en la ceremonia de inauguración.
El Primer Ministro estará presente en la reunión del viernes por la mañana en el distrito de Göppingen. Winfried Kretschmann (Verdes), el ministro federal de Transportes, Patrick Schnieder (CDU), la directora del tramo suroeste de la Federal Highway GmbH, Christine Baur-Fewson, y otros invitados de la política federal y estatal. También vienen algunos alcaldes de municipios cercanos. La sucursal de Autobahn GmbH Südwest retransmitirá el evento en directo.
Compartidos antes, juntos después.
El Albaaufstieg es un evento especial. En el cruce de Mühlhausen se dividen las carreteras que van hacia la meseta del Jura de Suabia. Las rutas, separadas por hasta dos kilómetros entre sí y equipadas cada una con dos carriles, superan un desnivel de 230 metros en aproximadamente doce kilómetros. Según la sucursal del Suroeste, esta división de carriles era necesaria porque cuando se construyó entre 1936 y 1942, no era posible circular una carretera de cuatro carriles a lo largo de una sola ladera de montaña. El nuevo Albaaufstieg fusionará las rutas separadas en un nuevo tramo de autopista de seis carriles. El tiempo estimado de construcción es de aproximadamente siete años.
© dpa-infocom, dpa:260213-930-680577/1
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