¿IDFM, quesaco? El milhojas administrativo suele ser suficiente para confundir a los franceses. En lo que respecta al transporte público, muchos residentes de Isla de Francia luchan por identificar quién hace qué entre la Región de Isla de Francia, los municipios y los operadores tradicionales como SNCF o RATP.
Sobre el papel, la distribución de roles es clara. El antiguo Sindicato de Transportes de Île-de-France (Stif), rebautizado como Île-de-France Mobilités (IDFM) en junio de 2017, financia y gestiona todo el sistema. Esta autoridad es administrada por funcionarios elegidos por el consejo regional y dirigidos por Valérie Pécresse (LR), presidenta regional.
El logotipo y los colores azul, blanco y gris de IDFM ahora se muestran en la mayoría de los autobuses, tranvías y trenes. ¿Esta política está dando frutos? Según una encuesta de Ipsos realizada en octubre entre 2.000 residentes de Isla de Francia, el conocimiento del IDFM está mejorando.
Tres cuartas partes de los entrevistados dicen que “ven de qué se trata” cuando escuchan hablar de esta administración, mientras que el 21%, sin embargo, “no ven exactamente”. El estudio también afirma que el 79% tiene una “buena imagen” de esta institución, ocho puntos más que en 2019. El 65% dice tener una “buena imagen del transporte” en general, ¡17 puntos más que hace seis años! Finalmente, el 63% cree que el estado del transporte público ha mejorado desde el fin de la crisis sanitaria del Covid-19.
“Aún queda mucho por hacer”
“En general, el sentimiento general es de satisfacción, aunque todavía queda mucho por hacer y algunas líneas todavía tienen dificultades”, observamos en IDFM. En detalle, los modos de transporte más apreciados por los habitantes de Ile-de-France son el tranvía (85% satisfechos), los trenes Transilien (75%) y los autobuses (74%). Luego viene el metro. Tiene un 30% de usuarios que están “algo insatisfechos” o “nada satisfechos”. El TCR se encuentra al final de la tabla, con un 36% de insatisfechos.
En otros aspectos, la opinión pública está más dividida. Una cuarta parte de los encuestados cree que la limpieza ha “empeorado” desde 2019, y el 30% también cree que la seguridad ha empeorado. En cuanto a la emisión de billetes y a las nuevas formas de adquirir un billete de transporte, en particular a través del smartphone, las reacciones son claras: una cuarta parte de los entrevistados cree que la situación ha empeorado (+11 puntos), mientras que el 62% ve cambios positivos (+19 puntos). “Ha habido muchos cambios, son nuevos hábitos que llevan tiempo”, señala el IDFM.
El estudio de Ipsos, encargado por Île-de-France Mobilités, no se centra en los precios, que cambian anualmente en una cantidad equivalente a la tasa de inflación del 1%, desde que se firmó un acuerdo financiero en 2023. En un estudio de Ifop publicado el 12 de noviembre, el 53% de los residentes de la región parisina dicen estar algo satisfechos con el transporte. Pero el 45% los considera “demasiado caros en comparación con la calidad del servicio”. Esto es 6 puntos más que el nivel nacional. La señal de una necesidad a tener en cuenta en un ámbito donde el transporte público es vital y utilizado masivamente.
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