China suspende tarifas portuarias para barcos estadounidenses

Estados Unidos quería apoyar a su industria con aranceles a los barcos propiedad de empresas chinas o fabricados en China. Durante la presidencia de Joe Biden se inició una investigación sobre competencia correspondiente. La administración de Donald Trump continuó con el plan para contrarrestar la posición dominante de China en la construcción naval.

Beijing respondió con su propio arancel sobre los barcos con bandera estadounidense, los barcos construidos en Estados Unidos y los que pertenecen a empresas y ciudadanos estadounidenses o son operados por ellos. Las autoridades también prohibieron a las empresas y empresarios chinos trabajar con las filiales de Hanwha Ocean.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la construcción naval estuvo dominada internacionalmente por Estados Unidos. Sin embargo, el sector lleva décadas en declive. Hoy en día, los buques de carga se construyen principalmente en Asia, China y, en menor medida, en Corea del Sur y Japón. La construcción naval estadounidense representa ahora el 0,1% de la producción mundial.

También hay signos de relajación en las relaciones entre Estados Unidos y China en otros aspectos. El Ministerio de Comercio de China dijo que había agregado más de una docena de precursores de fentanilo a una lista de exportaciones controladas a Estados Unidos, México y Canadá. Washington ha acusado durante mucho tiempo a Beijing de no tomar medidas enérgicas efectivas contra el tráfico de las sustancias químicas utilizadas para producir la droga mortal fentanilo. El presidente estadounidense impuso aranceles a las importaciones citando el presunto papel de China en el tráfico de drogas.

En octubre, Trump y el presidente chino Xi Jinping se reunieron al margen de la cumbre de Cooperación Económica Asia-Pacífico (APEC) en Corea del Sur y llegaron a un acuerdo sobre una serie de cuestiones polémicas. Desde entonces, se han retirado varias medidas punitivas mutuas.