Un nuevo buque insignia, con drones y tres catapultas: Emmanuel Macron viajará a Indre, cerca de Nantes, el miércoles 18 de marzo, donde desvelará el nombre del futuro portaaviones francés cuya construcción acaba de comenzar. Se espera que el Jefe de Estado llegue alrededor de las 15.00 horas. en las instalaciones del fabricante Naval Group donde se construirán las dos calderas nucleares del edificio, la primera fase de un proyecto titánico.
El nuevo gigante de los mares le sucederá Carlos de Gaulledurante el cual Emmanuel Macron realizó un importante viaje el 9 de marzo al Mediterráneo oriental, abordando los riesgos de extensión del conflicto en Oriente Medio.
El Jefe de Estado autorizó en diciembre la construcción de este portaaviones de nueva generación, completando un proyecto que se estaba gestando desde 2018. La visita debería ser una oportunidad para revelar el nombre del barco, cuyo casco será modelado en Saint-Nazaire a partir de 2031.
EL Richelieu ? EL François Mitterrand ? EL marie marvingt¿Pionero de la aviación? O incluso el Simone Velo¿Figura política francesa? O el María Curie¿Premio Nobel de Física por sus investigaciones sobre la radiactividad? La especulación abunda. Todos los portaaviones más recientes han llevado grandes nombres de la historia política y militar francesa: Charles de Gaulle, Georges Clemenceau o el mariscal Ferdinand Foch.
“Francia es salvaje”
Pero el Presidente de la República también podría optar por una opción completamente diferente, representativa, en su opinión, de la imagen de Francia y de su poder en el mundo. “Francia es salvaje” (“Francia está loca”), publicó en las redes sociales, en un clip que vincula imágenes del portaaviones, de los submarinos, de los aviones de combate, pero también del cohete Ariane y de las centrales nucleares. Sin olvidar un guiño a la astronauta Sophie Adenot. En cualquier caso, darle a un edificio de este tipo el nombre de una mujer sería la primera vez. Este nuevo buque insignia, que representará 10 mil millones de euros de inversiones en veinte años, ya está adornado con todos los superlativos. “Será el mayor buque militar construido en Francia, con 77.000 toneladas frente a las 42.000 del Carlos de Gaulle »según el Elíseo.
Sólo dos países del mundo tienen portaaviones nucleares: Estados Unidos (11 edificios) y Francia. Los de China e India están equipados con propulsión convencional y los demás (británicos, italianos, etc.) están equipados con portaaviones de despegue vertical menos eficientes. Suficiente para hacer del barco un símbolo del poder militar francés, en un momento en el que Emmanuel Macron pone especial énfasis en el esfuerzo de defensa, como en su reciente discurso sobre la disuasión nuclear, que marca el aumento del arsenal francés.
El edificio del futuro “Podrá catapultar y recuperar aviones. Actualmente, en la mayoría de los portaaviones, se catapulta y luego se reconfigura la cubierta para recuperarse, lo que es limitante en términos de capacidad operativa”.subraya la presidencia. Con tres orugas por catapulta, en lugar de las dos actuales, también maximizará la capacidad de vuelo de los 40 aviones a bordo.
Gran desventaja
Sin embargo, hay un gran inconveniente: la tecnología electromagnética de las futuras catapultas quedará bajo el paraguas de American General Atomics, una fuente de vulnerabilidad potencial. “Se tomó la decisión, y es una decisión económica, de trabajar con Estados Unidos, lo cual es perfectamente coherente, pero obviamente hay otros planes, un plan B, si alguna vez tenemos limitaciones particulares”sin embargo, asegura un asesor presidencial.
El edificio debe ser demasiado “evolucionando” para poder albergar todo tipo de aviones que se desplegarán a lo largo de su vida, pero también drones, el nuevo desafío militar revelado por las guerras en Ucrania y Oriente Medio.
Un gran problema. “No podemos simplemente reproducir un instrumento diseñado a mediados del siglo pasado”subraya el jefe del Estado Mayor de las Fuerzas Armadas, general Fabien Mandon. “Necesitaremos drones capaces de penetrar las defensas enemigas, ya sean drones de combate o municiones controladas remotamente, drones de reabastecimiento de combustible, drones de vigilancia…”añade el jefe del Estado Mayor de la Armada, almirante Nicolas Vaujour.
También sigue planteándose la cuestión de un segundo portaaviones, mientras que un único edificio sólo está disponible en el 65% de los casos. “No en este momento”respondemos al Elíseo.
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