(Il Sole 24 Ore Radiocor) – Compras en Stellantis y Piazza Affari (FTSE MIB). El miércoles, el fabricante de automóviles proporcionó datos sobre las matriculaciones, incluida una en marzo. crecimiento superior al del mercado en total (+7,6%). El mes pasado, el grupo registró 57.662 matriculaciones, un 10,3% más que las 52.269 unidades del mismo mes de 2025. En febrero, habían aumentado un 27,7%. En marzo, Stellantis tenía una cuota del 31,1% del mercado italiano, frente al 30,3% en el mismo mes de 2025. En los tres primeros meses del año, Stellantis matriculó 157.780 coches, con un aumento del 16,2% respecto al mismo período del año pasado (se matricularon 135.773 coches entre enero y marzo de 2025) y frente al +9,2% de todo el mercado. En tres meses, la cuota de mercado es del 32,5% (frente al 30,6%).
Según Intermonte, en el primer trimestre, Stellantis registró “datos positivos en América del Norte (+5%) y en los países europeos que ya han publicado las cifras (+3%, después de un mes de marzo con un +2% sobre aproximadamente el 68% de los volúmenes). En ambos mercados, el grupo debería haber superado al mercado, con una cuota de mercado de casi un punto porcentual en América del Norte y algunos puntos básicos en Europa (a la espera de datos relevantes de países relevantes como Alemania y el Reino Unido). Según los corredores, “ Los datos norteamericanos son positivos especialmente gracias al mix de la marca “Ram” (+20%), con pick-ups +25% y Jeep +4%.
Dentro de la marca Jeep, los datos de los distintos modelos son muy buenos: la caída global se debe, de hecho, principalmente al Jeep Compass, un vehículo con menores márgenes y con una versión ya anticuada a la espera de una actualización (como ya ha ocurrido en Europa). Todos los demás modelos ahorran desempeño muy sólido. Además, de acuerdo con lo indicado por la dirección, la aportación de ciertos modelos nuevos como el Jeep Cherokee y el Dodge Charger aún no se ha manifestado del todo, ya que recién llegaron a los concesionarios a finales del primer trimestre o principios del segundo. En Europa, los “datos son alentadores, ya que los nuevos lanzamientos parecen tener un impacto positivo en los volúmenes. Sin embargo, el resultado global sigue estando por debajo de las expectativas y el mix de productos no es especialmente brillante, aunque en línea con los últimos meses, especialmente a nivel de marcas.
Según Equita, los datos “destacan una recuperación en Estados Unidos, con unas cotizaciones que crecieron un 4% en el primer semestre, superando al mercado. Todavía débil en Francia, que registró automóviles -2% y vehículos utilitarios -1% interanual, por debajo del mercado, mientras que se está recuperando en Italia, logrando superar al mercado sólo al incluir Leapmotor. En general, I Los datos preliminares son los esperados. crecimiento de la facturación de alrededor del 5%. Esperamos una mayor recuperación de los volúmenes de Stellantis a partir del segundo trimestre de 2026, particularmente en Estados Unidos, donde las ventas de nuevos modelos (en particular, Jeep Cherokee) estarán plenamente operativas, pero el mercado está expuesto al riesgo inevitable de una desaceleración dependiendo de la evolución geopolítica. Mayo, cuando el fabricante de automóviles presentará su plan industrial.
En cuanto a las noticias, cabe señalar la indiscreción de Bloomberg, según la cual Stellantis evalúa posibles opciones para la producción de vehículos eléctricos en Canadá en colaboración con su socio chino Leapmotor. Las conversaciones aún se encuentran en sus primeras etapas. Si esta especulación se traduce en acciones concretas, sería la primera gran inversión automotriz china en Canadá desde que el primer ministro Mark Carney llegó a un acuerdo con el presidente Xi Jinping en enero para reducir los aranceles sobre los vehículos eléctricos fabricados en China.
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