Consejo para excursiones en Frankfurt: a Schwanheimer Wiesen y Kelsterbacher Terrasse

A pesar de todos los deseos, el “cinturón verde” aprobado por unanimidad por el ayuntamiento de Frankfurt hace 35 años cumple su misión de mantener libre de desarrollo un buen tercio, correspondiente a 8.000 hectáreas, de la principal metrópolis. Visible y simbólico, lo rodea un recorrido circular de 65 kilómetros, guiado por la diversidad del paisaje: bosques, huertas, campos, biotopos y ríos.

Al norte, el cinturón verde cubre grandes extensiones de terreno abierto, desde el Seckbacher Ried en la cresta de Berger hasta la renaturalizada Nidda, mientras que la parte al sur del Main incluye el bosque urbano. Es sin duda el corazón de la ciudad, no sólo por su tamaño (más de 4.000 hectáreas) e intercambio aéreo, sino que además está históricamente muy ligado a la ciudad. Gracias al Bosque Real adquirido en 1372, Frankfurt se convirtió en una ciudad imperial. Si miras atrás, sus inicios están literalmente enterrados allí.

Hay túmulos de la Edad del Bronce y del Hierro en toda la zona, que en aquella época estaba bastante escasamente arbolada. Sobre todo, la terraza Kelsterbacher Terrasse, de un kilómetro de longitud, cerca de Schwanheim, tuvo un efecto protector. Formada hace más de 100.000 años por el Meno, mucho más espesa, a partir de escombros posglaciales, la barrera libre de inundaciones pronto atrajo a la gente. Los artefactos más antiguos se atribuyen a un homínido de alrededor de 60.000 años. Como bien señala el Museo de Historia Local con sus numerosas exposiciones, se le considera el “Frankfurter original”; Después de todo, puede que haya sido el regalo más importante en la fundación no totalmente voluntaria de Schwanheim en 1928.

El escalón de 20 metros de altura es completamente transitable. Se parece más a una meseta con lados irregulares, pero son empinados y planos en el noreste. El Main no podría haber depositado los restos de manera tan uniforme. De hecho, como explican los paneles informativos que acompañan al cinturón verde, se utilizaba como almacén de materiales de construcción baratos. Primero el municipio adquirió el material para la construcción de las carreteras, parcialmente rellenas con los escombros de Frankfurt destruidos en 1944, luego la grava de Schwanheimer dio suficiente estabilidad a la estación principal de Frankfurt, inaugurada en 1888.

Por último, pero no menos importante, el paisaje entre la “terraza” y la urbanización con bosques, zonas verdes, dunas y brazos de agua salada del Altmain parece rescatado de tiempos lejanos, pero también esto es en gran medida obra del hombre. Las praderas de Schwanheim, ahora protegidas como pasto municipal, permanecieron libres de arbustos, mientras que los robles en el extremo sureste de la ciudad se dejaron crecer para el engorde de cerdos.

La colonia de pintores de Kronberg encontró en los patriarcas de 400 a 600 años un motivo de gratitud. El cuadro de Fritz Wucherer de 1899 “A los robles de Schwanheim”, que se encuentra bajo los árboles como una copia de gran formato, muestra un terreno abierto, casi parecido a un parque. Posteriormente, el crecimiento silvestre se eliminó para el cinturón verde, solo para que volviera a crecer más tarde. Como ocurre hoy en día, todo el bosque de la ciudad se está convirtiendo en bosque natural, incluso en los rodales de valor cultural.

La caminata comienza en la última parada del tranvía 12. Inmediatamente se gira a la izquierda por la Bahnstrasse, un largo aparcamiento, se pasa por el Kobeltzoo y poco después se llega al gran parque infantil en el bosque. Hay tres opciones para cruzar Schwanheimer Wiesen: a través del aparcamiento y luego por el borde del bosque o saliendo del ascensor a la derecha por un terreno abierto, finalmente existe la posibilidad de utilizar el borde sur detrás de un polideportivo.

Se recomienda esta variante si desea saltarse el recorrido por el lago principal llamado Rohsee. Luego, ya bajo los árboles, después de 800 metros se puede ver el signo G estilizado de la banda verde de la izquierda. Se conecta con Kelsterbacher Terrasse a través de Lichtetalschneise.

Las “bellotas monstruosas” en el cruce surgen de la visión de realzar el cinturón verde con obras de protagonistas de la llamada Nueva Escuela de Frankfurt. Aquí fue FK Waechter quien también diseñó el “Struwwelpeter” para el Schwanheimer Wiesen. Si eliges el camino dorado detrás del parque infantil, al cabo de un kilómetro llegarás al sauce trasmocho, cuyos troncos tienen forma de “pelo”. Detrás de él, gira a la derecha y camina hacia el bosque. En el refugio giramos inmediatamente a la izquierda y seguimos el camino hasta llegar a un cruce; allí girar a la derecha hacia el terraplén de la carretera federal.

Justo enfrente, a la izquierda, un cartel de madera indica la dirección Rohsee. Si bien los troncos caídos ya forman una escena conmovedora, los alisos, los islotes de árboles y las densas zonas de juncos que se encuentran a lo largo del agua recuerdan más a los bosques de manglares. Sólo el rastreo de errores crea una infracción; Te unes a él por la izquierda.

Después de 400 metros se llega a la larga nave delante de la “terraza”. Se podía abordar directamente el alto terraplén; Sin embargo, el acceso a través de un corte en el terreno es más cómodo. Para ello, siga el largo pasillo durante cien metros a la derecha y luego a la izquierda, hasta el primer camino a la izquierda y el siguiente a la derecha (Swedenschanzenschneise). Se queda atrás a sólo 200 metros cuando giramos a la izquierda hacia el corredor fronterizo. Esto nos recuerda que la sugerente “terraza” ha servido de línea territorial desde la antigüedad. Las piedras con las que se delimitó el Ducado de Nassau en el siglo XIX están bien conservadas.

Mientras tanto, se ha añadido la “G” blanca de la ruta de la banda verde. Sin embargo, sus servicios son poco necesarios cuando se conduce casi constantemente en línea recta: sólo ayuda en bosques caducifolios y después de cruzar la vía del ferrocarril en densos bosques de coníferas. Ahora caminamos directamente hacia el borde empinado. Para la construcción, y no sólo, de la estación principal de trenes se derribó aproximadamente un kilómetro de meseta. La naturaleza ahora cubre muchas cosas, pero la cuenca escasamente vegetal frente al corredor Unterschweinstiege da una idea de la profundidad que tenía el área original.

Siguiendo el histórico camino por el que los habitantes de Frankfurt conducían a sus cerdos hasta un gran corral con un refugio (“escalera”) para el engorde de bellotas, se deja el terreno a la izquierda y se continúa recto hasta Goldstein. Detrás del cementerio arbolado, gire a la izquierda en el terraplén delante de las vías del tranvía y luego gire a la derecha en Harthweg. Poco después del cercano cruce se abre un camino sinuoso en el bosque de robles centenarios. Aproximadamente en el centro se encuentra una copia del cuadro de Fritz Wucherer.

En comparación, las extrañas ramas de algunos árboles parecen casi sin cambios. Sólo faltan los edificios que ahora se han acercado. El tranvía de Frankfurt circula aquí desde 1889. Su destino final se acerca rápidamente tras abandonar el bosque por la Rheinlandstrasse. El Museo del Transporte está actualmente cerrado por obras de renovación, pero no el Museo de Historia Local en el casco antiguo de Schwanheim, que fue renovado radicalmente hace sólo unos años. Son dignas de mención las instalaciones “una habitación dentro de una habitación”, como el castillo Goldstein o una fuente romana original con todos los objetos expuestos, incluido el cráneo aplastado.

Como zona de asentamiento desde la Edad de Piedra, Schwanheim alberga los restos prehistóricos más importantes de Frankfurt. El lugar principal del descubrimiento es la terraza Kelsterbach, libre de inundaciones, que se formó a partir de restos del Main primitivo. Algunos de los artefactos exhibidos en el museo local datan de hace unos 60.000 años. Además, se conservan numerosos túmulos de la Edad del Bronce y del Hierro. Numerosos biotopos tienen una gran importancia cultural y natural, como el lago Main (“Rohsee”) o el Schwanheimer Wiesen, creado a finales de la Edad Media. Se utilizaban para la cría de ganado, además de un robledal de aproximadamente 500 años de antigüedad.

Museo de Historia Local, Alt-Schwenheim 6, domingo de 14 a 14 horas. a las 16.00 horas (entrada libre); Además del Museo del Transporte, que está en obras de renovación, el Kobeltzoo también cierra en invierno.

Si viaja desde el norte por la A5, tenga en cuenta que el cruce de Niederrad no tiene salidas. En el centro de la ciudad recomendamos la margen izquierda del Main; El cartel “Museo del Tráfico” recorre el casco antiguo de Schwanheim. La línea 12 del tranvía, que pasa por Frankfurt, termina en su frontera sur.