El 9 de abril llegará a Europa procedente de Ormuz la última reserva de queroseno, imprescindible para el transporte aéreo. El estrecho fue cerrado por Irán tras la agresión israelí-estadounidense y ahora Pasdaranes sorben los pases, en beneficio de los aliados. Europa, obstinada en su lealtad a Washington, ya está pagando el precio de una guerra de la que ni siquiera fue informada. El shock en el mercado energético había Aumento de las facturas y aumento de los precios del combustible.que el gobierno intentó corregir con una reducción temporal de los impuestos especiales. Mientras tanto, el Primer Ministro Giorgia Meloni venció a otros líderes europeos y aterrizó Arabia Saudita para intentar contener los efectos de la crisis energética, que ahora también amenaza al transporte aéreo. Cerrar los grifos de queroseno podría suponer un riesgo en Europa cancelación de cientos de vuelos en veranoen medio de la máxima demanda turística.
La Unión Europea se enfrenta a una larga crisis. El Comisario de Energía, Dan Jorgensen, lo dijo sin rodeos. “Desde el inicio del conflicto en Oriente Medio, los precios del gas en la UE han aumentado alrededor de un 70% y los precios del petróleo un 60%. A nivel financiero, ya han pasado 30 días de conflicto añadió 14 mil millones de euros a la factura de la Unión para la importación de combustibles fósiles”, explica Jorgensen, que envió una carta a los países miembros con las primeras indicaciones a seguir. Estas últimas se basan en las recomendaciones publicadas por la Agencia Internacional de la Energía (AIE) y se refieren, por ejemplo, a la limitación del transporte por carretera, a favor de trabajo inteligenteo reducir los límites de velocidad.
En el centro de la austeridad también está el tráfico aéreoque recibirá el último suministro de queroseno de Ormuz la próxima semana. La Unión Europea importa aproximadamente la mitad del combustible utilizado por los aviones, casi todo el cual es producido y enviado por los países del Golfo. Si la guerra continúa, las aerolíneas están listas para implementar dioses. planes de emergencia lo que podría provocar cancelaciones de vuelos y tarifas más altas. A nivel mundial, los precios de los billetes han aumentado un 30 por ciento, con picos vinculados a los viajes intercontinentales.
Si el conflicto “continuara hasta finales de abril, correríamos el riesgo de una interrupción del suministro a principios de junio. Si esto continuara hasta mayo, no sabemos qué sucederá”, afirmó el director general. Ryanair Michael O’Leary. El director ejecutivo de también está en la misma página. Lufthansa Carsten Spohr. Las mayores consecuencias deberían recaer en transporte de veranomientras que un suministro energético reducido a la mitad cubrirá la mayor demanda del año. Cientos de vuelos están al borde de la cancelación, poniendo en peligro especialmente las conexiones con las islas, más difíciles de abastecer.
A la espera de acciones coordinadas a nivel europeo, Los Estados miembros avanzan solos. El gobierno alemán aprobó un plan para reducir el impuesto al tráfico aéreo a partir de julio, con el objetivo de aliviar el impacto económico sobre los consumidores. La noticia del viaje sorpresa del Primer Ministro al Golfo llegó en los últimos minutos Giorgia Meloni. El líder de los Hermanos de Italia acaba de aterrizar en Jeddah y se reunirá con las autoridades en los próximos dos días Arabia Saudita, Emiratos Árabes Unidos y Qatarcon el objetivo de fortalecer la seguridad energética nacional. Es la primera líder occidental que visita los países del Golfo desde el inicio de la guerra que conmocionó a la región.
Parece que fue ayer cuando el entonces primer ministro Mario Draghi preguntó a los italianos si preferían la paz en Ucrania o mantener el aire acondicionado encendido. Esta pregunta retórica se utilizó para justificar las sanciones contra Rusia y suavizar las consecuencias económicas para los ciudadanos europeos. La principal diferencia con respecto a hace cuatro años es la desaparición de historia del atacante y el atacado. Hoy, ante una guerra desatada por los aliados de Washington y Tel Aviv, la Unión Europea está recibiendo el golpe y, como continuación de esta era de crisis anunciada hace unos meses por Ursula von der Leyen, está preparando a sus ciudadanos para apretarse el cinturón. Sin embargo, los huecos empiezan a agotarse.
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