En la carretera, el F-15 se siente como un cuerpo extraño de otro mundo. Un vídeo muestra lo gigantesco que es realmente el avión estadounidense.
Un vídeo de hace casi dos años está causando revuelo en Internet: un F-15 fuera de servicio pasa junto a los viajeros en una autopista estadounidense, atado a un pesado camión de plataforma. El avión de combate ocupa casi todo el ancho de la carretera, por lo que, en comparación, los coches y camiones normales parecen pequeños.
Sólo en comparación directa con el tráfico rodado cotidiano se hace tangible la potencia de este tipo de avión. La revista húngara “Vezess” describe bien la escena: El F-15 parece un enorme cuerpo extraño de metal que en realidad debería estar en una pista y no en el carril derecho, justo al lado del tráfico en hora punta.
19 metros de largo y 15 toneladas de peso en vacío
El F-15 Eagle ha sido la columna vertebral de la Fuerza Aérea de EE. UU. desde la década de 1970. El avión desarrollado por McDonnell Douglas mide 19,44 metros, más o menos la longitud de un autobús urbano articulado. Con una envergadura de 13 metros y una altura de 5,6 metros, el tren de aterrizaje del avión supera incluso a los camiones más grandes que circulan por las carreteras europeas.
A pesar de estas dimensiones, la pieza fundida es relativamente ligera cuando está “seca”. Sin combustible ni armas, el interceptor pesa unas 15 toneladas. Sólo durante el despliegue se añaden toneladas de queroseno y municiones.
Así es como un avión se vuelve apto para circular
Para que el avión de combate entre en la carretera, debe prepararse cuidadosamente. Para ello, los expertos desarrollan sistemas militares sensibles. Según “Vezess”, también se eliminarán los guardabarros y las colas horizontales traseras. Lo que queda es el fuselaje con la cabina, la sección del motor y la cola, distribuidos entre dos pesados tractores.
La Base de la Fuerza Aérea Davis Monthan en los Estados Unidos documenta dichos transportes. Según la base, desmontar y cargar un F-15 lleva unos cinco días. Toda la campaña, desde la planificación hasta la exposición final en un museo, dura unos ocho meses. El último tramo de la ciudad es especialmente complicado, más allá de los semáforos, por encima de los cruces y bajo las líneas eléctricas. Cada centímetro se planifica precisamente porque la pieza fundida se considera una carga especial sobredimensionada.
Cuando el F-15 se convierte en un arma punzante
Mientras que los vehículos fuera de servicio acaban en el museo, el F-15E Strike Eagle, aún más desarrollado, sigue en uso. En la operación estadounidense “Epic Fury” lleva a cabo ataques contra depósitos de misiles y bases de drones iraníes. El Strike Eagle es un cazabombardero, por lo que puede luchar contra aviones enemigos y al mismo tiempo lanzar bombas sobre el objetivo.
Según la Fuerza Aérea estadounidense, alcanza unos 3.000 kilómetros por hora y puede recorrer unos 3.800 kilómetros sin repostar. En vuelo se reabastece de combustible con aviones cisterna para que pueda permanecer durante mucho tiempo en la zona de operaciones.
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