CHONGQING (CHINA) (XINHUA/ITALPRESS) – El poco conocido fabricante chino de motocicletas ZXMoto logró un histórico doblete en la categoría World Supersport (WorldSSP) en la prueba portuguesa del Campeonato Mundial de Superbikes (WSBK), marcando un hito importante en la presencia del país en competiciones de alto nivel reservadas para motocicletas de producción.
Lo que es aún más sorprendente es que la empresa sólo tiene dos años de existencia.
El piloto de ZXMoto cruzó la línea de meta con casi cuatro segundos de ventaja sobre sus competidores, un margen inusualmente grande en una carrera profesional. El equipo lo volvió a hacer al volver a ganar al día siguiente, confirmando que no fue una casualidad.
Según los observadores de la industria, este resultado podría marcar un punto de inflexión.
Detrás de la marca está Zhang Xue, fundador de ZXMoto e ingeniero autodidacta cuya historia traspasa las fronteras de China.
Nacido en una aldea rural, Zhang dejó la escuela temprano y comenzó a trabajar en un taller de reparación de motocicletas. Sin una formación formal, aprendió desmontando y montando motores una y otra vez.
Al final de su adolescencia, había desarrollado una habilidad poco común: ensamblar un motor completo a partir de piezas de repuesto, incluso sin mirar.
“Si realmente quieres algo y estás dispuesto a trabajar por ello, no hay razón por la que no puedas lograrlo”, dijo a Xinhua.
“Las habilidades se pueden aprender, incluso las oportunidades se pueden ganar. La clave es si estás dispuesto a intentarlo”. Su confianza no proviene de la teoría, sino de años de experiencia práctica.
Zhang suele describir su vida por etapas. Como mecánico de reparaciones, aprendió desmontando motores y encontrando lo que estaba roto. Como conductor y mecánico, desarrolló una rara “sensación” de cómo responden las máquinas más allá de los datos y la teoría. Posteriormente, trabajando en producción, dominó todo el proceso de fabricación. “Cada paso fue importante”, dijo. “Cada uno de ellos ha ayudado a dar forma a la forma en que construyo motocicletas hoy”.
Esta mentalidad, incansable, práctica y profundamente centrada, sigue definiendo su negocio en la actualidad.
A medida que las motocicletas evolucionan desde simples medios de transporte hasta máquinas de estilo de vida impulsadas por tecnología, nuevas marcas están ingresando a la industria con nuevas ideas, que incluyen rendimiento, electrificación y características inteligentes.
Para los consumidores, esto significa más opciones y, potencialmente, un acceso más asequible a vehículos de alto rendimiento.
La fortaleza de China en el sector manufacturero jugó un papel clave en este éxito.
El país produce más de 22 millones de motocicletas al año y exporta más de la mitad de ellas. Su cadena de suministro permite a las empresas diseñar, probar y mejorar rápidamente sus productos.
La empresa de Zhang aprovechó al máximo este sistema. Fundada en abril de 2024 en la municipalidad de Chongqing, suroeste de China, ZXMoto pasó rápidamente del concepto a las carreras, con un fuerte énfasis en el desarrollo interno de motores y pruebas rigurosas.
La compañía presentó su primer modelo en la Exposición Internacional de Motocicletas de Chongqing en septiembre del mismo año, y las primeras entregas comenzaron en marzo de 2025.
Según Zhang, ZXMoto alcanzó un valor de producción de 750 millones de yuanes (104 millones de dólares) en 2025, con casi 70 millones de yuanes invertidos en investigación y desarrollo.
Los observadores de la industria dicen que el rápido ascenso de ZXMoto refleja la fortaleza más amplia de la industria de motocicletas de Chongqing. Los datos oficiales muestran que una de cada tres motocicletas chinas exportadas se produce en la ciudad.
Zhang ahora mira más allá de las carreras. La empresa se está expandiendo a los mercados extranjeros y desarrollando nuevos modelos energéticos para satisfacer la demanda cambiante.
“Queremos que ZXMoto se convierta en la marca de motocicletas más famosa y popular del mundo, y lograremos este objetivo”, afirmó Zhang, añadiendo que ampliaría su negocio a otros países europeos como Italia, donde hay muchos motociclistas experimentados.
Mientras los motores se enfrían en Portugal, una cosa está clara: las carreras ya no se tratan sólo de los gigantes tradicionales.
(ITALPRENSA).
-Foto Xinhua-
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