Grandes inconvenientes para los pasajeros que se dirigen al norte de Italia a lo largo de la columna ferroviaria del Adriático. El derrumbe del puente sobre el río Trigno a causa del mal tiempo la semana pasada y el despertar simultáneo del histórico corrimiento de tierras en Petacciato, en Molise, prácticamente bloquearon el tráfico en la carretera nacional 16 del Adriático, en la autopista A14, donde se están realizando estudios técnicos, y en el ferrocarril, dividiendo Italia en dos.
En la estación de Termoli esperan cientos de pasajeros, familias con niños, estudiantes, viajeros, que no saben si podrán llegar a su destino y cuándo. En la estación pararon un Frecciarossa en dirección norte y un Intercity en dirección a Bolzano. Una ambulancia está disponible en Piazza Garibaldi. “Estamos atrapados en la estación de Termoli desde las 12:30. Tengo que llegar a Bolonia y no sabemos qué pasará ni cuánto tiempo tendremos que esperar – dice a ANSA un estudiante que bajó de uno de los dos trenes -. La semana pasada, durante las lluvias que provocaron el derrumbe del puente, nos quedamos detenidos durante varias horas en el tren por mal tiempo, sin saber a qué hora íbamos a salir. Afortunadamente, pudimos reanudar el viaje. Hoy estamos detenidos de nuevo en esta zona sin saber nada.
Desde los mostradores, donde se han formado largas colas, informan a la gente de la inminente llegada de autobuses de sustitución, sin dar una hora precisa. “El problema – afirma un operador de servicio en el aeropuerto de Termoli – es que la autopista y la autopista también están cerradas, por lo que no es fácil llegar a Pescara en esta situación”.
El deslizamiento de tierra de Petacciato, uno de los mayores de Europa, se produce desde hace más de un siglo.
El deslizamiento de tierra de Petacciato, que hoy provocó el cierre de la A14 entre Vasto Sud y Termoli y la interrupción de la línea ferroviaria Bari-Pescara entre Termoli y Montenero di Bisaccia, se reactiva periódicamente desde hace al menos 110 años. El último gran movimiento se remonta al 18 de marzo de 2015, cuando hubo que demoler una decena de casas. El entonces teniente de alcalde, Alberto Di Vito, recordó que se trataba de uno de los mayores desprendimientos de tierra de Europa, con un “deslizamiento de varios kilómetros, que partía de la ciudad y llegaba al mar, incluida la playa”. Un “fenómeno natural difícil de contrarrestar que se despierta en caso de precipitaciones muy intensas”. Se han reportado movimientos de tierra al menos desde 1916. Otras reactivaciones están documentadas en los años 1932, 1938, 1953, 1954, 1955, 1956, 1960, 1966, 1979, 1991, 1996 y 2009. El 23 de enero de 1916, el movimiento de deslizamiento de tierra provocó un desplazamiento considerable. de la línea ferroviaria, como ocurrió el 28 de enero de 1991, que afectó la margen derecha del torrente Cacchione, provocando daños en la localidad de Petacciato y la interrupción temporal de la carretera, ferrocarril y red viaria nacional. “No podemos hacer nada ante este deslizamiento de tierra. Tenemos que vivir con él”, declararon hace once años geólogos de la región de Molise después de monitorear el frente del deslizamiento de tierra.
Reproducción reservada © Copyright ANSA
About The Author
