La jefa ferroviaria Evelyn Palla continúa defendiendo la modernización de las rutas centrales con cierres completos que duraron varios meses, a pesar de las críticas por los retrasos actuales entre Hamburgo y Berlín. “Durante muchos años se ha invertido muy poco en la red ferroviaria”, declaró a la agencia de noticias dpa. “Por eso no podemos evitar renovar corredores enteros a la vez si queremos lograr grandes avances”. Ella aboga por no hablar mal de todo antes de que realmente comience.
La empresa acoge con satisfacción el hecho de que las cancelaciones de trenes, las interrupciones de conexiones o los baños de ICE defectuosos tengan un impacto negativo en la imagen de la empresa. “El ferrocarril es movilidad, libertad y también una actitud ante la vida”, afirmó el jefe de ferrocarriles. “Precisamente por eso tenemos que cambiar algo, porque a menudo la gente se olvida del encanto del ferrocarril”.
El gobierno federal y los ferrocarriles quieren renovar radicalmente más de 40 rutas muy transitadas y antiguas de aquí a 2036 para mejorar gradualmente la red y mantener los retrasos bajo control. Para lograrlo, las rutas suelen estar completamente cerradas durante meses, con importantes restricciones para viajeros, viajeros y empresas de transporte.
Retrasos entre Hamburgo y Berlín
La renovación de la ruta Hamburgo-Berlín está actualmente en marcha y debería estar terminada a finales de abril. Sin embargo, debido a semanas de clima frío con suelo profundamente congelado, el trabajo no ha avanzado recientemente. Posteriormente, el ferrocarril anunció que se retrasaría la puesta en servicio. Se anunciará el 13 de marzo cuando las cosas continúen. Esperaremos hasta entonces para asegurarnos “de que no nos llegue otro invierno y de que la fecha que anunciamos sea válida”, afirmó Palla. “No serán meses, estamos hablando de semanas”.
Los problemas habían reavivado las críticas al concepto de la llamada renovación general. Los competidores del transporte de mercancías critican que los desvíos son demasiado largos, mal preparados, sobrecargados y deteriorados. El gobierno federal también evaluó críticamente el programa y ordenó su extensión. Anteriormente, se suponía que las rutas se renovarían hasta 2030.
Además, a Deutsche Bahn le gustaría garantizar una mayor limpieza y comodidad en el transporte de larga distancia con nuevos programas inmediatos. “Ahora tenemos que hacer entender a los clientes que algo está cambiando para mejor en los ferrocarriles”, subrayó el director ferroviario. Por este motivo, el Ferrocarril está poniendo en marcha programas inmediatos para una mayor limpieza y seguridad en la estación, para la comodidad en el transporte de larga distancia y para una mejor información a los viajeros.
About The Author
