Los dos barcos debían zarpar de los puertos de Córcega el miércoles por la tarde para llegar a Toulon el jueves por la mañana. Dos barcos de Corsica Ferries, uno en Bastia y otro en Ajaccio, fueron bloqueados el miércoles por la tarde por marineros en huelga de Corsica Linea para “luchar contra el dumping social” y defender la bandera francesa en el Mediterráneo.
“Actualmente estamos en el puerto de Bastia, donde estamos impidiendo la salida del barco Corsica Ferries y tenemos otros marineros en el puerto de Ajaccio que están haciendo lo mismo”, afirmó Antoine Sisco, portavoz de los marineros del sindicato autónomo de marineros de la marina mercante (SAMMM) de la Corsica Linea.
“Es un acto simbólico, los retrasaremos durante un cierto número de horas”, afirmó para “denunciar el dumping social” de la compañía Corsica Ferries que opera bajo bandera internacional italiana con condiciones sociales inferiores a las de la Corsica Linea que opera bajo bandera francesa.
Bloqueo en Marsella
En Bastia, los pasajeros del barco pudieron desembarcar al llegar al puerto y otros embarcaron para cruzar hacia Toulon, pero en Ajaccio el embarque fue interrumpido, informó la capitanía del puerto. Los marineros en huelga esperan avances en una reunión en la prefectura de Marsella prevista para el jueves por la mañana, dijeron.
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“No estamos en contra de la competencia, si es sana y justa, pero hoy nos piden que salgamos al ring con los brazos atados a la espalda porque son menos competitivos social y económicamente”, explicó Sisco, asegurando “que no podemos luchar en estas condiciones”.
Por los mismos motivos, marineros de la CGT bloquearon el lunes el crucero MSC Orchestra en el puerto de Marsella. Los marineros de la CGT habían presentado la semana pasada una huelga de 48 horas a partir del lunes por la mañana para “garantizar el empleo”, en particular en Córcega Linea y Méridionale.
La CGT presentó varias solicitudes, entre ellas “el cese de las autorizaciones de escala para los Ferries de Córcega bajo pabellón internacional italiano entre Sète y los puertos de Córcega”, “la prohibición del pabellón internacional italiano en las líneas territoriales francesas de pasajeros” o incluso “el compromiso escrito del Estado que garantiza la financiación de los DSP (delegaciones de servicio publico) continente marítimo de Córcega hasta su fin en 2030”.
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