La autoridad de seguridad vial de EE. UU. está profundizando su investigación sobre el sistema informático de Tesla, que supuestamente controla los coches eléctricos de la empresa en el tráfico. La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) explicó que su evaluación de los datos de accidentes genera preocupación de que la tecnología pueda tener problemas en condiciones de baja visibilidad.
Jefe Tesla Elon Musk Quiere que los Teslas puedan conducir de forma autónoma sólo con cámaras como sensores. Sin embargo, los competidores y muchos expertos llevan tiempo advirtiendo que las cámaras por sí solas no son lo suficientemente fiables porque pueden tener problemas en condiciones de visibilidad difíciles. Sin embargo, Musk insiste en su plan.
Más tecnología de los rivales
Otros desarrolladores de vehículos autónomos, como Waymo, empresa hermana de Google y líder en la industria de los robotaxi, también utilizan tecnologías más caras, como radares láser que escanean los alrededores del vehículo. Si los cálculos de Musk funcionaran, Tesla tendría una importante ventaja en costes. A medida que las ventas de vehículos Tesla disminuyen, los inversores están diciendo que el futuro de la empresa está en los robotaxis y los robots.
La NHTSA está estudiando dos versiones del sistema Tesla denominadas FSD (Full Self-Driving). Al contrario de lo que sugiere el nombre, actualmente se trata únicamente de un sistema de asistencia al conductor en el que los conductores deben mantener siempre el control de la situación del tráfico. Por un lado, Tesla habla de un FSD “supervisado” que debería ser monitoreado por los usuarios. La siguiente fase de expansión, en la que los vehículos se controlarán solos, actualmente sólo está disponible en fase de prueba beta en Estados Unidos.
Autoridades: Las cámaras no reconocieron sus fronteras
Según la autoridad, el sistema FSD de Tesla está destinado a detectar cuando las cámaras tienen problemas de visibilidad y advertir a los conductores. Sin embargo, en los incidentes que examinó no encontró que las cámaras estuvieran cegadas u obstruidas por partículas en el aire y no emitió ninguna alarma. Esto no habría dado a los conductores tiempo suficiente para reaccionar. Según la NHTSA, los modelos Tesla de 2016 se ven afectados por la investigación.
© dpa-infocom, dpa:260320-930-841211/1
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