Una nave espacial, un coche de Fórmula 1, un Tron revisitado (en referencia a la película de ciencia ficción de los años 80)… No faltan superlativos para el nuevo Maxi Edmond de Rothschild, el segundo maxitrimarán Ultim diseñado por el equipo Gitana, presentado el miércoles en Lorient tras dos años de construcción.
El velero de 32 metros de eslora y 23 de manga, patroneado por Charles Caudrelier, fue presentado a las 17.23 horas. durante un impresionante toque de telón en el hangar del equipo.
El trimarán amarillo y azul, decorado por los hermanos Florian y Michaël Quistrebert en colaboración con el Palacio de Tokio, fue transportado en completo secreto hace dos semanas, en mitad de la noche, desde el cercano astillero CDK Technologies hasta su nuevo nido.
Este nuevo gigante de los mares, propiedad de la familia Rothschild, que se dedica a la navegación desde hace 150 años, presenta varias siluetas femeninas dibujadas con líneas de puntos en blanco y negro.
Fruto de “36 meses de diseño y 200.000 horas de trabajo” entre CDK, el arquitecto Guillaume Verdier y los ingenieros del equipo, este Gitana 18 es el resultado de “elecciones arquitectónicas audaces” que deben encarnar “el barco del mañana”, afirmó el director del equipo, Cyril Dardashti.
“Esperamos un aumento de velocidad del 10 al 15%”
Entre las principales innovaciones técnicas, destacan los “timones revolucionarios”, cuya geometría en forma de U permitirá que el barco sea aún más maniobrable, incluso a altas velocidades, en torno a los 90 km/h.
La cabina y el techo se integraron estructuralmente en el casco central y se equiparon con ojos de buey para maximizar la visibilidad. La presencia de crucetas ajustables en el aparejo debería permitir que la suspensión del mástil cambie la potencia de la vela mayor.
“Esperamos un aumento de velocidad del 10 al 15%”, anunció el equipo, que espera ganar una segunda Ruta del Ron consecutiva el próximo otoño, tras el triunfo en 2022 de su hermano mayor Gitana 17, vendido desde entonces al Actual.
“Con este nuevo barco pretendemos acercarnos lo más posible al vuelo perfecto. Sí, iremos más rápido, pero lo que buscábamos sobre todo es estabilidad y la posibilidad de despegar un poco antes y con mar agitado”, explicó Caudrelier. “Estamos convencidos de que con este barco podemos ir más rápido y más lejos”, resume Ariane de Rothschild, la propietaria.
Este pájaro de carbono, al que se le ha prometido una velocidad máxima de unos 100 km/h, sólo espera que sus láminas puedan ser lanzadas “hacia finales de enero” y realizar su último vuelo frente a Lorient.
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