El coche eléctrico, la apuesta ganadora de estas enfermeras liberales.

Muchas enfermeras privadas, acostumbradas a prestar cuidados a domicilio, están felices de haber invertido (o están pensando en hacerlo) en un vehículo eléctrico. Esto evita las repercusiones de la crisis energética provocada por el conflicto armado que asola Oriente Medio. Ilustración en Alta Viena.

Su voz no muestra ningún tipo de preocupación. Enfermera en Chaptelat (Alto Vienne), Marjorie Arnould es inmune al aumento de los precios de la gasolina y el diésel (+ 27,10% en un mes hasta el 30 de marzo de 2026). Desde hace casi tres años, a un ritmo de 145 kilómetros por jornada laboral, recorre la campiña de Alto Vienne en un Tesla.

“Muchos de nosotros nos hemos vuelto eléctricos”asegura este profesional sanitario, acostumbrado a trabajar al norte de Limoges, en los alrededores de Chaptelat y Beaune-les-Mines. Además de protegerse de las fluctuaciones del precio del combustible, es la ventaja fiscal derivada del uso de un vehículo profesional 100% eléctrico la que motiva la elección de este profesional sanitario.

Como enfermera en una zona rural, sus viajes están cubiertos por el seguro médico. “IK”Término del argot formado a partir de las iniciales de: “asignación de kilometraje”. Claramente, Marjorie Arnould se beneficia de una escala, puesta a disposición por la administración tributaria, que permite esto “calcula un paquete de kilometraje en función del tipo de vehículo y del número de kilómetros recorridos al año”según especifica la firma contable Comptasanté.

Su vehículo le permite un aumento del 20% en la escala de asignación de kilometraje. Por ejemplo, por el mismo número de kilómetros recorridos en un año, donde un vehículo de combustión otorgaría una indemnización de sólo 5.000 euros, si se realizara a bordo de un vehículo eléctrico pasaría a ser de 6.000 euros.

Y las aspiraciones ahorrativas de Marjorie Arnoult no se limitan sólo a la ventaja fiscal. “Mi pareja es agricultora. Podríamos plantearnos instalar paneles solares con los que puedo cargar mi coche”regalos. Actualmente su batería le permite durar dos días sin necesidad de recargarlo.

Amandine Linan ya tiene paneles solares en su casa y baterías. Pero esta liberal enfermera, cuya consulta se encuentra en Verneuil-sur-Vienne, todavía conduce un motor de combustión. En este mes de marzo de 2026 su factura de gas alcanzó los 450 euros. Recientemente estimó su consumo mensual en 350 euros.

Si, como en anteriores crisis energéticas (Covid, guerra en Ucrania), el gobierno francés ha adoptado un plan de ayuda de unos 70 millones de euros, ésta destaca por “medidas sectoriales y específicas”. De hecho, está dirigido únicamente a las profesiones de la pesca, la agricultura y el transporte, excluyendo las profesiones liberales de la salud.

“Ya tengo una pequeña reducción de sueldo. Con mi pareja hemos empezado a reducir nuestro radio de acción. Un análisis de sangre nos reporta 8,83 euros brutos. A partir de ahora ya no merece la pena dar un pequeño rodeo”interpreta a Amandine Linán. La idea de volverse eléctrico ronda por su mente desde hace algún tiempo. La reciente crisis energética la ha convencido definitivamente.

Ya he pedido información aunque aún no he ido al concesionario. Espero adquirirlo dentro de seis meses a un año.

Amandine Linán

Enfermera liberal (Verneuil-sur-Vienne, Alto Vienne)

Sin embargo, destaca varias limitaciones. “En los vehículos eléctricos, las baterías están en la parte trasera. Pero necesito un maletero grande para llevar mi equipo. Además, nuestras carreteras rurales requieren umbrales laterales altos…”observa Amandine Linan. También destaca las limitaciones de su jornada laboral. “Cuando empiezas a las 6 de la mañana y terminas a las 9 de la noche, no quieres lidiar con treinta minutos de carga en el supermercado”—tempera la enfermera.

Si él también ha notado entre sus colegas una tendencia a la transición a la electricidad, Víctor Arneiro, presidente del departamento de Alto Vienne de la Federación Nacional de Enfermeros (FNI), recuerda también las limitaciones financieras de esta transición. “Los coches a menudo se compran mediante leasing (arrendamiento, ed.) y la gente se queda estancada durante tres o cuatro años”.aclarar antes de concluir: “En cualquier caso, no todos estarán allí en los próximos seis meses”. Él, que trabaja como enfermero municipal, eligió la locomoción E85.