¿Será esto cierto? ¿O esta vez también todo terminará en una burbuja? La fecha del 1 de abril es una broma. Pero ese día, los mundos automotriz y financiero estaban, con razón, en alerta. Resolviendo el rompecabezas, en esta fecha Elon Musk, con uno de sus proverbiales espectáculos, debería finalmente mostrar al mundo el Roadster que, poco después, se producirá en (pequeñas) series para salir a las carreteras. ¿Por qué todo este frenesí? No es un coche “normal”, podría ser la última joya que el visionario creará con el tradicional puesto de conducción antes de virar los objetivos de Tesla hacia otras orillas donde, de momento, hay pocos competidores y grandes expectativas comerciales.
Aprovechando la inteligencia artificialque nuestro hombre manipula con notable habilidad, el verdadero objetivo son los vehículos autónomos y los robots humanoides, que ya han entrado en el punto de mira del inventor. Fue el propio Elon quien arrojó la piedra al estanque, momento en el que X estaría a punto de golpear, indicando el hipotético momento. No con un comunicado formal, sino durante la última “conferencia telefónica” que acompaña a los informes trimestrales de su principal empresa. Quien, con su valor en Wall Street, contribuye significativamente a convertirlo con diferencia en “el hombre más rico del mundo”, un Scrooge como nunca antes con una cartera de alrededor de 800 mil millones de dólares que triplicó a principios de este año el segundo lugar en el ranking y se prepara para convertirse en el primer “multimillonario” de la historia.
Esta podría ser la temida broma del Día de los Inocentes sólo una buena estratagema para justificar un posible retraso adicional. Por otra parte, los mercados financieros tienen la costumbre de metabolizar las promesas incumplidas del multimillonario de origen sudafricano, reemplazando compromisos que se desvanecen por otros aún más improbables, pero de extraordinario encanto. El Roadster, pasando de una cita a otra, se ha convertido en “uno de los proyectos automovilísticos que lleva más tiempo incubados”. Fue presentado por el propio Musk hace nueve años, en noviembre de 2017. El superdeportivo ya estaba definido hasta el más mínimo detalle, hasta el punto de que le valió el sobrenombre de “el coche más rápido del mundo”.
Líneas limpias, interior 2+2techo transparente desmontable, tres motores eléctricos (incluido uno delantero) capaces de entregar más de 1.000 caballos y 10.000 Nm de par a las ruedas capaces de empujar a la bestia a 100 mph en menos de 2 segundos y superar una velocidad máxima de 400 km/h. Gracias a una potente batería ultrasecreta de unos 200 kWh puede superar los mil kilómetros de autonomía. Las cualidades aún están inmortalizadas en la muy fiable página web oficial de la casa a través de la cual se venden directamente todos los productos de la empresa texana.
El precio nunca se ha hecho oficial, se estima en unos 200 mil euros, mientras que para convertirse (quizás…) en uno de los primeros orgullosos propietarios, hay que dejar un depósito de 43 mil euros.
Hace unos días sonó el timbre los focos, una pieza más del mosaico. Esta vez, Musk no tuvo nada que ver con eso, se involucró estratégicamente en otras declaraciones grandilocuentes. Resultó que la compañía de Austin había presentado noticias sobre el Roadster ante la USPTO (Oficina de Patentes y Marcas de Estados Unidos), como si estuviera afilando sus armas para la presentación. Por un lado, la “marca denominativa” se ha actualizado con una nueva “fuente” futurista que presenta letras segmentadas e inclinadas. Por el otro, un logo estilizado con tres líneas muy fluidas que representaría la marca gráfica. Esta mecha fue suficiente para reactivar el retraso anunciado por el gran jefe.
En casi una década, Raodster parece haber cambiado. Cómo los objetivos empresariales han cambiado mucho. En ese momento, Musk dijo que hoy en día ya produciría 10 millones de automóviles al año, con planes de llegar a 20 para finales de la década. No hace falta decir que si este hubiera sido el caso, Tesla habría ascendido a lo más alto del ranking de ventas mundial. En cambio, Elon parece estar cansado del negocio clásico a pesar de que está totalmente electrificado e innovador en muchos sentidos. El Model Y fue el modelo más vendido en la Tierra durante dos años consecutivos, alcanzando alturas nunca alcanzadas por otros vehículos, ni siquiera los térmicos.
Entonces el impulso se desvanecióTambién por la presión de los fabricantes chinos. El Roadster podría ser, no un punto de partida, sino un punto de llegada. Antes de mover el cañón hacia otros objetivos (robotaxis…). En realidad, este sería el último automóvil Tesla conducido por humanos y, como tal, no tendría comparación. Los rumores hablan de un 0-100 en menos de un segundo gracias a un “paquete” proporcionado por SpaceX que utiliza pequeños propulsores de gas frío procedentes de la tecnología aeroespacial.
Por otro lado, el Roadster de Musk en el espacio ya viajando. Actualmente se encuentra en la constelación de Sagitario, a unos 300 millones de kilómetros de la Tierra, mientras completa su órbita alrededor del Sol (ya ha archivado 5…). Se acerca de nuevo a nosotros a casi 20.000 km/h y orbita alrededor de la estrella de nuestro sistema a unos 100.000 km/h. El Roadster se lanzó el 6 de febrero de 2018 en el primer cohete Falcon Heavy de SpaceX. Al volante está el modelo Starman, a bordo de una placa con las firmas de los empleados de la empresa.
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