El equipo estadounidense gana el SailGP en Sydney

Al igual que la vela de Fórmula 1, el Campeonato Mundial SailGP es conocido por las carreras de catamaranes y la acción de alta velocidad. Una y otra vez se repiten situaciones dramáticas, como la reciente y grave colisión entre neozelandeses y franceses en Auckland, en la que dos atletas resultaron heridos y ambos barcos sufrieron graves daños.

Pero en Sydney, en la tercera prueba de la temporada, todo fue diferente: los vientos en calma frenaron el juego de poder. Las tripulaciones normalmente luchaban en el agua con ambos cascos de sus barcos en lugar de navegar sobre él con floretes. Los timoneles y estrategas tuvieron que resolver tareas difíciles en el campo de regatas australiano con vientos suaves.

El comentarista de SailGP, Stevie Morrison, campeón mundial de navegación de 49er, describió la navegación en cámara lenta entre el Harbour Bridge y la Ópera como si tuviera “la tensión y la táctica del curling”. Pero los equipos carecían de limpiaparabrisas que pudieran optimizar el movimiento de las piedras rizadas sobre el hielo.

En la tercera de las 13 pruebas de la sexta temporada de SailGP, se requirió una gran concentración y una sincronización perfecta en condiciones difíciles de predecir. No todos los equipos empiezan bien, lo cual es fundamental para ello. El equipo alemán SailGP no pasó del octavo puesto en la prueba de fuerza de Down Under con un balance inicial negativo.

El entrenador Lennart Briesenick ya había dicho en el descanso: “En estas condiciones, el porcentaje de éxito está muy ligado al inicio. En tres de cada cuatro carreras no lo hicimos bien”. El segundo día, Negro-Rojo-Oro empezaron mejor, pero por lo general no convencieron lo suficiente.

Los principales favoritos australianos, Bonds Flying Roos y el piloto Tom Slingsby, tampoco lograron terminar entre los tres primeros en su carrera de casa, en el quinto lugar después de siete carreras. El equipo amarillo verdoso, conocido por los amantes de los fuertes vientos, vivió una montaña rusa en la clasificación con la serie de resultados 1, 8, 6, 1, 6, 6 y 10 sin final feliz.

En cambio, sorprendieron al equipo estadounidense SailGP, prevaleciendo en la final contra los actuales campeones Team Emirates GBR y los campeones de España de 2024. Los Gallos llegaron a la final como primeros, pero no pudieron recuperar el déficit inicial en una final aletargada.

Muy por delante de los españoles, los estadounidenses adelantaron a los fuertes ingleses en el camino hacia la primera baliza. Posteriormente, el timonel Taylor Canfield y su equipo americano llevaron el partido a la meta en Zitterwinden con nervios de acero. El conductor bebió champán “al estilo australiano” de su zapato de navegación.

El hecho de que los estadounidenses alcanzaran este fin de semana 46,16 km/h, la velocidad más rápida y apenas el doble de la velocidad de una piedra de curling rápida, lo dice todo sobre la falta de viento en Sydney. El equipo danés Rockwool Racing ostenta el récord de velocidad de SailGP con 103,93 km/h desde su estreno en Sassnitz en el verano de 2025.

Una mirada al ranking SailGP muestra que después de las tres cumbres en Down Under, los actuales campeones británicos siguen siendo la medida de todo por el momento: el Team Emirates GBR (28 puntos) está a la cabeza por delante de los australianos (25 puntos) y los estadounidenses más fuertes (20 puntos). El equipo alemán cayó al noveno puesto con diez puntos.

La lucha por un total de 12,8 millones de dólares en premios en la sexta temporada continuará el 11 y 12 de abril con el estreno cancelado de SailGP el año pasado en Río de Janeiro, donde los fanáticos esperan ansiosamente el partido en casa de la dos veces campeona olímpica Martine Grael como única corredora de SailGP. Los días 22 y 23 de agosto, la Sailing World League visitará por segunda vez a Sassnitz en Rügen con la novena prueba.

El GP de Vela

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