El director general de Renault, Fabrice Cambolive, predice que el fabricante de automóviles francés ganará protagonismo en Europa. “Hemos ampliado nuestra cuota de mercado en Europa en 2025. También deberíamos poder hacerlo en 2026 gracias a nuestros atractivos coches eléctricos”, dijo a WELT AM SONNTAG. El directivo responsable del crecimiento en el consejo de administración del grupo también se centra en el mercado alemán.
Resulta útil la subvención del precio de compra anunciada por el gobierno federal. “El bono eléctrico es un mensaje importante, no sólo para los clientes alemanes, sino también para nosotros, los fabricantes: Alemania estimula la demanda y hace que los coches eléctricos sean accesibles. Después del curso continuo de la política alemana en los últimos años, esta claridad sobre el bono es una muy buena noticia para nosotros”, afirmó Cambolive.
Sin embargo, la industria no depende de tales subsidios. “El año pasado en Alemania el mercado de coches eléctricos pequeños creció incluso sin prima de compra. La movilidad eléctrica es cada vez más competitiva, esto se aplica tanto a los costes operativos como al precio de compra”, explica el gerente.
Entre otras cosas, Renault relanza para el mercado europeo las marcas de coches compactos R4 y R5, que fueron descatalogadas en los años 1990. “Utilizamos ecos de generaciones de automóviles anteriores en el diseño y la denominación para atraer nuevos clientes a los automóviles eléctricos”, dijo Cambolive, quien también se desempeña como director global de marca de Renault. “No todos los modelos nuevos serán una reinvención de un clásico. Pero si ese fuera el caso, ¿por qué no extenderíamos la vida de una marca conocida?”
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