Roma, 12 de mayo. (Adnkronos) – ”El proyecto de informe sobre la revisión del reglamento co₂ respeta el principio de neutralidad tecnológica”. Así lo afirmó Matteo Cimenti, presidente de Assogasliquidi-Federchimica, en una nota. “La adaptación a las realidades actuales del mercado de los objetivos para 2030 y 2035, que pueden lograrse inmediatamente incluso con el uso de todos los combustibles renovables que cumplan los criterios de sostenibilidad indicados en la Directiva Roja III, son las principales innovaciones del proyecto, que introduce modificaciones a la propuesta de la Comisión Europea para la revisión de la regulación de CO₂ para automóviles y vehículos comerciales ligeros, y que la industria italiana del gas licuado evalúa positivamente. El texto proporciona “condiciones adecuadas para que la industria automovilística europea logre sus objetivos de reducción de emisiones, preservando el empleo, fortaleciendo la competitividad y garantizando a las empresas seguridad sobre sus inversiones y a los ciudadanos la posibilidad de elegir entre diferentes soluciones”, se lee en la nota de prensa.
“Agradecemos el complejo trabajo realizado por el ponente del proyecto de informe, el eurodiputado Massimiliano Salini, porque en esta formulación finalmente vemos respetado el principio de neutralidad tecnológica”, añade Cimenti. De hecho, estamos considerando una valorización inmediata de los combustibles renovables elegibles a los efectos de la Directiva Roja III, así como una revisión de los objetivos, para permitir su consecución efectiva por parte del sector automovilístico europeo. “Poder hoy permitir que los combustibles renovables contribuyan a la descarbonización – añade Cimenti – hace que sea menos difícil alcanzar los objetivos y al mismo tiempo fomenta las inversiones necesarias para el desarrollo de estos productos energéticos, proporcionando así seguridad regulatoria a su industria. Entre los combustibles elegibles indicados formalmente en la Directiva Roja III, también se encuentran los gases licuados renovables que ya están disponibles y estarán disponibles en cantidades cada vez mayores. “Ahora esperamos que este enfoque se comparta al máximo después de su aprobación en la Comisión Envi (Medio ambiente, salud pública y seguridad alimentaria) y en el Pleno por todos los grupos del Parlamento Europeo”, concluye.
En detalle, el proyecto prevé un objetivo de reducción del 30% para 2030 y del 80% para 2035 para los vehículos utilitarios ligeros. Para los automóviles, mantener el objetivo para 2030 y una reducción del 90% para 2035, así como la valorización de los combustibles renovables indicada por la Directiva Roja III inmediatamente (y por tanto no a partir de 2035) con un umbral fijado en el 10% (frente a la indicación inicial del 3% propuesta por la Comisión Europea). El proyecto se presentará próximamente para su discusión en la comisión Envi y luego en el pleno del Parlamento Europeo.
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