El Tribunal Federal de Justicia (BGH) se pronunciará sobre dos demandas climáticas el lunes (11:00 horas). BMW y Mercedes-Benz. Deutsche Umwelthilfe (DUH) quiere que el tribunal prohíba a los fabricantes de automóviles vender coches nuevos con motores de combustión perjudiciales para el clima a partir de noviembre de 2030. Básicamente, la pregunta es si las empresas también pueden verse obligadas a tomar este tipo de medidas al margen de las regulaciones estatales.
Los tres directores generales del DUH hacen valer sus derechos personales generales consagrados en la Ley Fundamental. ¿Por qué BMW e? mercedes Si el presupuesto mundial y nacional de CO2 se estira demasiado, el margen político para la acción será limitado, afirman. Entonces se necesitarían medidas de gran alcance para reducir el CO2, lo que a su vez limitaría sus libertades.
¿Las empresas también tienen una obligación?
El argumento se basa en la famosa sentencia sobre protección del clima del Tribunal Constitucional Federal de 2021. En aquel momento, el Tribunal había pedido al legislador que mejorara la Ley de protección del clima. Se decía que las normas violaban las libertades de los demandantes, algunos de los cuales todavía eran muy jóvenes. Porque: “La normativa pospone irreversiblemente los elevados costes de reducción de emisiones a periodos posteriores a 2030”.
Entonces se trataba del deber del Estado, ahora se trata de la cuestión de si los principales contaminadores de CO2 en la industria también pueden rendir cuentas ante los tribunales civiles. En los tribunales inferiores de Munich y Stuttgart, los procesos climáticos contra los fabricantes de automóviles no tuvieron éxito. (Ref. VI ZR 334/23 y VI ZR 365/23)
© dpa-infocom, dpa:260323-930-852333/1
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