Un dron marino golpea el petrolero y la explosión atraviesa el casco del barco. Pronto se levantan grandes llamas. Irán El ataque al “Safesea Vishnu” de hace unos días es sólo un ejemplo de los peligros que plantea la guerra en curso por el suministro de petróleo y gas de la región del Golfo. ¿Qué alternativas tienen los países afectados para hacer llegar las entregas a sus destinos lo más rápido posible? Las preguntas más importantes:
¿Cuál es el estado de las entregas de petróleo y gas?
Entregas por Estrecho de Ormuzque conectan el Golfo Pérsico con los océanos del mundo, se han detenido casi por completo. Normalmente 129 barcos navegan por la ruta marítima en promedio cada día, pero últimamente sólo eran unos pocos por día. Según la autoridad marítima británica UKTMO, al menos 16 barcos ya han sido atacados.
Para pesos pesados de la energía como Arabia SauditaEmiratos Árabes Unidos y Qatar han iniciado una carrera contrarreloj con el bloqueo de facto del Estrecho de Ormuz. Deben encontrar otras formas de satisfacer a los clientes y evitar caídas aún mayores en las ventas. De hecho, Arabia Saudita envía el 80% de su petróleo crudo a través del Estrecho de Ormuz, los Emiratos aproximadamente el 65%. Qatar transporta aproximadamente el 93% de su gas natural licuado (GNL) de esta manera.
¿Qué rutas de entrega alternativas existen?
La atención se centra ahora principalmente en dos oleoductos: Arabia Saudita explota el “Petroline” de 1.200 kilómetros de longitud, que va desde la enorme instalación petrolera de Abkaik en el este, a través del desierto, hasta el puerto de Janbu en el oeste, en el Mar Rojo. Los Emiratos, por su parte, disponen de un gasoducto de 400 kilómetros de longitud que conduce al golfo de Omán, justo al lado del estrecho de Ormuz. Estos dos oleoductos están destinados ahora a desviar al menos una parte del petróleo.
También podría ser útil el oleoducto Sumed, más al norte, que corre paralelo al Canal de Suez de Egipto y conecta el Mar Rojo con el Mediterráneo. Los petroleros que cargan petróleo en el puerto de Janbu podrían transportarlo hasta este oleoducto de 320 kilómetros de longitud y ayudar así a superar la crisis de suministro. Para que se acabe el gas KatarEl segundo mayor exportador de GNL, actualmente no tiene alternativas para abastecer los mercados globales.
¿Cuáles son los obstáculos?
El paso del transporte marítimo al transporte de petróleo crudo por oleoductos es principalmente una cuestión de capacidad. Según la Agencia Internacional de Energía (AIE), los oleoductos de la región sólo pueden transportar alrededor de una cuarta parte de los aproximadamente 20 millones de barriles de petróleo crudo (159 litros cada uno) que, de otro modo, se transportarían en camiones cisterna.
También acechan nuevos peligros a los envíos desviados a través del Mar Rojo. La milicia hutí, aliada de Irán, ha atacado repetidamente a buques mercantes desde 2023 como parte de la guerra de Gaza. Aquí también el comercio colapsó. Hasta ahora se han contenido en la guerra con Irán y sólo han declarado que tienen el dedo “en el gatillo”. Pero también aquí son posibles nuevos ataques.
¿Qué otros peligros amenazan los nuevos ataques iraníes?
El ejército iraní está explotando militarmente su ventaja geográfica en el estratégicamente importante Estrecho de Ormuz. Si en el futuro se exportara petróleo desde Arabia Saudita a través de otras rutas, el liderazgo de Teherán tendría mayor influencia para la escalada. En 2019, las instalaciones petroleras sauditas fueron atacadas con drones. El ataque paralizó temporalmente aproximadamente la mitad de la producción petrolera saudita. Ellos confesaron oficialmente hutíes Además. Sin embargo, Estados Unidos, Arabia Saudita y varios países europeos culparon de esto a los líderes iraníes.
En la guerra actual, Arabia Saudita hasta ahora se ha librado en gran medida de los extensos ataques iraníes. Las fuerzas armadas de la República Islámica se están centrando más en objetivos estadounidenses en los estados del Golfo, como los Emiratos Árabes Unidos y Bahréin. Teherán ha negado su responsabilidad por algunos ataques con aviones no tripulados en el reino saudita. Sin embargo, esto podría cambiar drásticamente a medida que avance la guerra.
¿Por qué no hay más oleoductos?
A diferencia de Arabia Saudita, Bahrein, Qatar, Kuwait e Irak no tienen acceso directo al Mar Rojo. Los oleoductos allí, es decir, lejos del Golfo Pérsico, serían costosos, políticamente difíciles de construir debido a las fronteras nacionales y también vulnerables a ataques y sabotajes.
Arabia Saudita y los Emiratos llevan mucho tiempo preparándose para posibles disturbios en el Estrecho de Ormuz. El hecho de que los oleoductos de ambos países sólo puedan albergar una fracción de la capacidad, según la revista técnica ENR, es un indicio de que los países no esperaban un bloqueo de la ruta marítima durante semanas o meses ni un escenario de guerra.
Por su parte, Irak se ve obligado a reanudar las operaciones de un oleoducto que atraviesa la región kurda y llega al puerto turco de Ceyhan, que es objeto de polémica desde hace años.
¿Qué impacto tienen los cuellos de botella en las entregas en Europa?
Europa obtiene sólo una pequeña parte de sus importaciones de petróleo y gas del suministro a través del Estrecho de Ormuz. Sin embargo, como el petróleo y el gas se comercializan en las bolsas de valores de todo el mundo, los aumentos de precios también afectan a los consumidores alemanes.
La situación es diferente en Europa, por ejemplo en lo que respecta al combustible para aviones. Según un análisis del grupo de expertos estadounidense Atlantic Council, el año pasado el 39% de las importaciones europeas de queroseno pasaron por el estrecho de Ormuz.
Los oleoductos árabes y la reciente liberación de reservas estratégicas tenían como objetivo calmar los mercados de petróleo crudo, dijo al sitio de noticias MEE Arne Lohmann Rasmussen, de la consultora Global Risk Management.
Los suministros adicionales de Estados Unidos podrían aliviar la crisis energética. A corto plazo, la flexibilización de las sanciones estadounidenses a la compra de petróleo ruso también podría aportar suministros adicionales al mercado. Especialmente en el caso del queroseno, el proveedor de datos Kpler también menciona a los productores de África occidental, como Nigeria, como posibles alternativas a largo plazo para Europa.
© dpa-infocom, dpa:260317-930-825834/1
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