Octubre de 2025 es un buen mes para Boeing. El fabricante de aviones estadounidense entregó 53 aviones comerciales, muy por encima de la media de 33 entregas en octubre en los últimos cinco años. De ellas, cuarenta entregas fueron de la familia 737, incluidos 39 ejemplares del modelo más vendido en la historia de Boeing, el 737 MAX.
En octubre de 2024, cuando una huelga paralizó sus dos principales fábricas en la región de Seattle (noroeste), sólo había entregado 14 aviones. Un año después, el fabricante de aviones recibió la autorización de la Autoridad Reguladora de Aviación Civil (FAA) para producir un máximo de 42.737 MAX al mes.
Como recordatorio, la FAA limitó la tarifa a 38 a partir del 28 de febrero de 2024, luego de un accidente en vuelo en enero en un 737 MAX 9 de Alaska Airlines entregado unos meses antes. Este accidente, que provocó sólo unos pocos heridos leves, expuso importantes problemas con la calidad de producción de Boeing.
Mil millones de dólares y mil empleos en Carolina del Sur
En octubre, el fabricante también entregó siete 787 Dreamliner. Las obras de ampliación de sus instalaciones de fabricación, ubicadas en North Charleston, Carolina del Sur, comenzaron oficialmente el viernes con una ceremonia que reunió a cientos de empleados, congresistas estatales estadounidenses y ejecutivos de la empresa.
La compañía aeronáutica tiene previsto invertir más de mil millones de dólares y crear mil puestos de trabajo adicionales (más de 8.200 personas ya trabajan para Boeing en Carolina del Sur) en un plazo de cinco años. El ritmo de producción ha aumentado de cinco a siete por mes en 2025, y el objetivo es llegar a diez por mes en 2026.
Con potencialmente cuatro líneas de montaje al final, Boeing planea acelerar aún más en los próximos años. Desde que entró en servicio en 2007, se han entregado más de 1.200 unidades y hay casi un millar en la cartera de pedidos. Boeing dice que esto lo convierte en el avión de fuselaje ancho más vendido de la historia.
493 aviones entregados desde principios de año
En los primeros diez meses del año, se realizaron 320 pedidos netos del 787 Dreamliner, lo que representa los segundos mejores ingresos del modelo de doble pasillo después del mismo período del año de lanzamiento (369 pedidos). Desde principios de año, Boeing ha entregado un total de 493 aviones.
Sólo en octubre, un comprador no identificado encargó siete ejemplares del Dreamliner y ocho 737. Se trata de quince pedidos brutos en total. Esto representa diez pedidos netos de cancelaciones y conversiones diversas. En lo que va del año, el fabricante de aviones ha recibido 847 pedidos netos y tiene una cartera de pedidos de 6.534 aviones comerciales.
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