Esta discreta caja se ha convertido en un SUV de éxito mundial

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Esta caja se convirtió más tarde en un SUV de éxito mundial.

Dacia sigue en el camino del éxito: los rumanos hace tiempo que superaron a la empresa matriz Renault. La robustez y los precios asequibles allanaron el camino para el éxito del modelo Duster.

Dacia se mantiene en la vía rápida. En Alemania, la marca Renault celebró en 2025 su cuarto año récord consecutivo: más de 73.000 coches vendidos, una cuota de mercado del 2,6%, un aumento del 3,1%: Dacia nunca ha sido más fuerte. Renault (54.000 coches) lleva mucho tiempo rezagado. Dacia también está en lo alto a nivel mundial.

Un importante motor de éxito es, por supuesto, un SUV: el Dacia Duster. Desde su lanzamiento al mercado en 2010, más de 2,5 millones de unidades han salido de la línea de montaje.

El Duster es en realidad un modelo más antiguo que causó sensación en los años 80.

Ya en 1985 se lanzó al mercado británico un vehículo todoterreno económico con el nombre de “Dacia Duster”. Pertenecía a una serie de la empresa Auto Rumania (ARO), que fabricaba automóviles desde 1957. El automóvil compacto compartía componentes con el Dacia 1300 y se fabricaba con diferentes estilos de carrocería, con motores de gasolina y diésel.

“La alternativa en términos de precio y prestaciones”, prometía el anuncio, que en aquel momento era tan serio como los propios coches. No eran sólo los eslóganes los que hacía tiempo que se habían vuelto un poco más geniales (“Dacia, escandalosamente barato”). Pero también el diseño.

Las bases del éxito posterior de Dacia se sentaron hace casi 60 años: en 1966 Dacia inició una colaboración con el gigante automovilístico francés Renault. La asociación permitió a Dacia alcanzar su primer millón de ventas con el robusto modelo de la serie 1300 (una réplica bajo licencia del Renault 12).

Tras la separación, en 1999 se volvió a fusionar. En aquel momento, Renault compró la mayoría de Dacia. Los franceses ahora poseen toda la empresa. Bajo su dirección fue posible desarrollar coches económicos y al mismo tiempo sólidos, que generaban beneficios a pesar de los bajos precios.

En 2009, la marca presentó el estudio de un nuevo Duster en el Salón del Automóvil de Ginebra. La versión en serie rápidamente se vendió por millón. Le siguió la segunda generación en 2017, mientras que el último modelo está en el mercado desde 2024.